passage des câbles ..fonctionnement carbus

[bassman38]

Bonjour à tous,
Je suis en train de remonter ma CX650E démontée depuis presque 8 ans!
J'ai fait repeindre le cadre et ai remis à neuf les étriers, maitres cylindres.
Enfin beaucoup de travaille....
Aujourd'hui, je voudrais la remettre en route mais je ne me souviens plus comment passent les câbles d'embrayage, d’accélérateur et de compte tours .
Il existe un schéma quelque part??

J'ai aussi un autre problème qui lui concerne les carburateurs.
Je les ai complétement démonté pour les nettoyer.
Au remontage, il me semble qu'il faut graisser les cloches (la partie du dessus) à l'intérieur.
Faut il aussi graisser le centre en laiton? (celle ou coulisse le boisseau qui tient la grande aiguille avec un long ressort au dessus)
Désolé, je ne connais pas le nom de ces pièces/
Après graissage et remontage, je remonte boisseau avec mon doigt pour voir si il coulisse bien.
Sur un des carbus, le boisseau redescend vivement. Sur l'autre, il redescend assez lentement.
Je ne sais pas ce que je devrait observer! Est ce le premier qui a le bon comportement? Est ce le deuxième? Et pourquoi?

Je vous remercie par avance pour votre aide.
Christophe

[papicx]

Bonjour.
Alors, c'est simple : aucun graissage !
C'est celui qui descend vite qui est le bon.
Dégraisse la cloche à l'intérieur et le tour du boisseau. Ça devrait suffir.
La tige en laiton (aiguille) doit rester mobile. C'est normal qu'elle bouge.
Je te dis ça car je sens la question venir...

Pour le passage des câbles, je vais voir ce que j'ai dans mes archives.

[patricetuan]

Salut!

Pour épargner un peu de travail à papicx (il a déjà mes carbus à soigner ) je pense que ca t'aidera:

PassagesCables.light.jpg

Je l'ai en meilleur résolution si besoin, là je suis limité par la taille maxi du forum.

Bon courage pour ton remontage après 8 ans. J'ai déjà du mal après 8mn parfois

[papicx]

Merci...
L'aide arrive parfois d'où on ne l'attend pas.
Merci Patrice.

La résolution est suffisante là. Non ?
Il y a aussi un schéma du câblage électrique vue de face.
Si tu l'a puisque tu as la main sur le manuel...

[patricetuan]

Celui là?:

PassagesCables.light.2.jpg

[bassman38]

Salut,
Merci beaucoup à chacun d'entre vous! Super réponse.
Au sujet des cloches de carbu, je suis un peu surpris.
J'étais pourtant sur d'avoir lu quelque par qu'il fallait graisser les cloche où coulisse les chapeau de boisseau.
Je croyait même que c'était pour améliorer l'étanchéité et la "glisse".
Enfin, vous avez l'air de bien connaitre et je vais faire ce que vous me dîtes!

Un pote me dit qu'il faudrait changer le "kit" carbu: aiguille, joints, gicleurs...
Le moteur a 76OOOkms. Qu'en pensez vous? A l’œil, ça semble en bon état...

[papicx]

Les pièces sensibles sont les membranes d'enrichissement.
Regarde mon tutoriel dans les archives...
Si tes carbus sont presque propres. Pas besoin du kit. Les kits sont nécessaires quand il y a eu un ravage par un maladroit qui a tout bousillé ou des pièces qui s'usent très vite à certains endroits, comme les aiguilles des carbus inclinés... ce qui n'est pas du tout le as des CX.
Pour choisir tes membranes regarde dans le sommaire des sujets résolus (lien dans ma signature).
Pour tes boisseaux. Tu mouilles ton doigt, et tu carresses le grand bord du boisseau à la rigueur... pas plus.
L'huile ayant tendance à goudronner sous l'effet de la chaleur.
C'est pour ça que je disais de ne rien mettre.

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[bassman38]

Merci papicx. Je vais me rendre dans les archives pour consulter ce topic.
bon week end