Bonjour de Fred qui restaure une CX500C

[Foro]

Bon, j'ai reçu le joint, merci, yapuka démonter ...
Le week-end prochain normalement.

[Foro]

Ça y est, c'est démonté.
J'ai vidangé avant de sortir le moteur et il y avait des "paillettes" dans l'huile, comme dans un pot de peinture métallisée.
En démontant le carter et en examinant la distrib, j'ai compris d’où venait le problème. le guide chaine est cassé et la chaine à du battre et est venue user le carter et une vis....Les paillettes étaient en fait des particules métalliques...
Alors, je vais continuer à démonter demain, mais je me pose plusieurs questions :
Dans quel état sont les coussinets et les portées du vilo, de l' AC, de la pompe a huile, etc... ?
Que faut il changer d'après vous, le moteur ou juste la chaine et les tendeur/guide ?
Comment contrôler les dégâts ?

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Merci d'avance de vos conseils éclairés
Fred

[Foro]

Bon, j'ai pas pu avancer sur le moteur car je n'ai pas d'extracteur M20x150, je vais essayer de trouver ça cette semaine.
Du coup, j'ai eu le temps de la dépouiller presque entièrement et de la nettoyer, il me reste le train arrière avec le bras oscillant ( le WE prochain je pense )
Le train AV, ce sera après.

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J'ai vu que le problème de chaine qui bouffe le carter est relativement courant, le problème est apparemment la disponibilité du guide chaine ( la chaine et le tendeur sont dispos ), si quelqu'un à ça a vendre, je suis preneur
Pour nettoyer le moteur de la limaille, après avoir enlevé le gros au chiffon, pinceau, etc...que pensez vous de quelques kilomètres avec une huile détergente ( diesel ) puis Re-vidange/filtre.
Fred

[segret jacques]

bien nettoyer le filtre de la pompe à huile et la pompe .

[thierry mecano]

Il est impératif de déposer le carter avant pour éliminer la limaille au niveau de la crépine de pompe à huile.

Si le filtre à huile était correctement monté ( avec son ressort et surtout la rondelle souvent perdue ) tu as peu de chance que la limaille soit dans le circuit d'huile.

[papicx]

Il faut en profiter pour déposer et nettoyer en profondeur le vase d'expansion qui te tend les bras les Durits.

vois avec Cx cadaujac, c'est lui qui a l'extrateur de M20 x 150.
viewtopic.php?p=49487#p49487

Pour avoir les références des pièces dont tu auras besoin, vois dans les archives (le lien est en haut de page, sous le moteur en couleur), il y a un article (changer son alternateur) où tout est répertorié.

[Foro]

Merci a tous pour vos conseils, je vais ouvrir le carter avant aussi pour nettoyer la pompe a huile et jeter un coup d’œil au reste.
@ Papi : j'ai trouvé un belle vis M20x150 dans ma caisse d'extracteur ( 30 ans de mécanique, ça laisse des traces ).
pour la liste de course, je démonte cet après midi et je vais voir ça, mais j'ai cru comprendre que le patin ne se faisait plus
Je vais effectivement démonter le vase d'expansion, mais je pense que la vidange a été faite récemment, c'est super propre, à suivre, je vous donne des news ce soir.
Fred

[orangemecanic]

Salut, sympa ton avatar, j'en ai eu une à la bonne époque, j'adorais...

Plus tard j'ai aidé un copain à restaurer la sienne, carrosserie complète avec changement du pavillon, génial.

Mais bon, maintenant, je n'aurais plus le courage, et refaite, bonjour le prix.

A+ Gilles, en CX, mais à deux roues.

[Foro]

Gilles, je rêverais de restaurer une DS de A à Z, effectivement le prix aujourd'hui
Sinon, oui, j'ai du sang vert dans les veines, mais pour l'instant mes restaurations se limitent aux motos, cause manque de place et de moyen
Fred

[orangemecanic]

Alors bonne nuit et fait de beaux rêves.

Moi, j'ai eu les deux, vert et rouge.

A+ Gilles, Citroeniste à une époque. ID 66, DSuper5 73, CX2200 76, CX Athéna 82, 2cv 63, ami 6 66, ami 8 75, 2cv 84, Visa club 84, AX 94, ...

[Foro]

Bilan du démontage :
Le guide chaine est cassé, la chaine est très détendue, la tôle du guide est bouffée aussi, mais les patins et le tendeur ne semble pas trop usés
Beaucoup de dépôt coté embrayage et quelques limailles dans la crépine de la pompe
J'ai démonté la pompe, mais elle est OK, juste quelques petites rayures. Le filtre semble bien sale, mais la rondelle et le joint sont présents
Demain, nettoyage.
Pour info, la vis du filtre a huile est une M20x150, je pense que l'on peut s'en servir pour extracter le volant, je ne l'ai remarqué qu' après, a tester.
De la même manière, l'axe de roue avant peu servir d'extracteur pour le ventilo.

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[Foro]

Moi, j'ai eu les deux, vert et rouge.

A+ Gilles, Citroeniste à une époque. ID 66, DSuper5 73, CX2200 76, CX Athéna 82, 2cv 63, ami 6 66, ami 8 75, 2cv 84, Visa club 84, AX 94, ...

[Foro]

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[Foro]

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Il reste plus grand chose sur ce moteur !!!
Je suis étonné par la compacité de ce moteur, la photo sous cet angle est surprenante.

Bonne nuit à tous.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Je crois voir les images de mon moteur !
Je viens de tout remplacer, ta chaîne demande une copine !!!
J'ai la même usure sur le carter, j'ai optimisé la tenue de la vis par un freinage fil frein. (je tenterai de mettre une photo ce soir !)
J'ai renvoyé hier à Papi le patin qu'il m'avait envoyé !!! J'avais commis une erreur lorsque je lui ai renvoyé !!!
Il devrait le recevoir en début de semaine. Pour info, il y a quelques jours le patin était disponible à Bordeaux chez Honda New Bike...

Pour ma part aujourd'hui j'ai cassé mon ventilateur en le démontant !!! L'alu n'a pas résisté au niveau du filetage !!!
Je vais l'extraire demain et le remplacer Grrr.
En attendant, bon courage !!!