CX Twinning Club

de **Ptitlouis** » 21 juin 2006, 18:37

Futur acquéreur d'un superbe 500CX de 79, j'entre aujourd'hui dans votre communauté.
J'ai bientôt 30 ans, je suis de Suippes en Champagne, je suis marié et père d'un petit garçon de 2 mois 1/2.
Bonne route à toutes et tous et à bientôt.
Ptitlouis :wink:

de **gilles53** » 21 juin 2006, 18:56

Bienvenue à bord P'titLouis.
J'ai eu un modèle 79 qui a très bien marché jusqu'à ce que je m'offre un 650 E en 82.
Je roule maintenant sur un modèle 81 (500).
Que du bonheur, on oublie les emmerdes : C'est notre privilège les facultés d'oubli.
Lorsque tu sera "owner", n'oublie pas l'inscription au Club.
Dès maintenant : Marque toi sur la carte des CXgens.
:moto:

Gilles.

de **Ptitlouis** » 21 juin 2006, 19:36

Merci pour tes voeux de bienvenue.
Comment s'inscrire en tant que cxgens?

Que peux-tu me dire sur le 500 de 79 (entretien, conso, points particuliers,...) ? Où puis-je trouver la fiche technque de la bête ?
Celui que je vais acheter a à peine 45000km au compteur, et le moteur a été entièrement révisé par un amis mécano.

Je te remercie par avance (ainsi que les autres membres prêts à me renseigner !)

de **joel** » 21 juin 2006, 22:00

salut ptit louis,

Bon choix la cx, c'est de la bécane pure, ici, tu trouveras tout renseignements et potes ...
les cx gens sont à l'image de la moto, vieux, jeunes, sympas, brut et sincères, je suis en voie d'adhésion (donc pas encore vraiment membre), mais je peux te dire que pour une cinquantaine d'euros, en allant dans les pages " comment faire pour.." tu vas trouver comment entrer dans la grande famille des twinenV :moto:

de **gilles53** » 22 juin 2006, 07:25

P'titLouis.
Pour la carte, c'est facile : En haut de chaque page, il y a l'icone de la planète.
Tu Klik dessus et ensuite tu n'as plus qu'à suivre les instructions.
Pour l'entretien, tu as la revue technique de la CX. C'est la même pour tous les modèles. On la trouve à peu près partout mais il faut la commander. Je l'ai eue chez Daffy qui me l'a même envoyée à domicile.
:moto:

Gilles.

de **mafalda** » 22 juin 2006, 12:04

bjr ptitlouis

tiens, un bubar de plus, bienvenue au club!

tu sais nous sommes des gars sympas, peut-être pas toujours qui sait, beaux, moches, cons ou pas cons, déconneurs, sérieux, emm... et tout et tout...

mais davantage que la moto c'est la CX qui nous relie

alors rejoins-nous... adhère... adhère nom de Zeus, surtout en virolo, vaut mieux

yann

de **mafalda** » 22 juin 2006, 12:07

bjr ptitlouis

tiens, un bubar de plus, bienvenue au club!

tu sais nous sommes des gars sympas, peut-être pas toujours qui sait, beaux, moches, cons ou pas cons, déconneurs, sérieux, emm... et tout et tout...

mais davantage que la moto c'est la CX qui nous relie

alors rejoins-nous... adhère... adhère nom de Zeus, surtout en virolo, vaut mieux

yann

de **parti ailleurs** » 22 juin 2006, 19:10

salut à toi. Et à bientôt sur les routes

de **Ptitlouis** » 24 juin 2006, 11:15

Merci pour tous vos messages de bienvenue, dés que je prend possession de ma bête, je vous la montre...

de **Ptitlouis** » 31 juil. 2006, 21:35

ca y est, j'ai enfin pris possession de ma belle !

une bonne révision et à nous la route...
Je vousla photographie dés que possible.

de **re gus** » 31 juil. 2006, 22:46

bienvenue à toi ptitlouis.

@bientot

de **Ptitlouis** » 02 août 2006, 14:28

Enfin ma machine !

45000km, tous les liquides ont été vidangés (à part la fourche, il y a un joint à changer), reste à régler transmission primaire et culbuteurs, et à nettoyer l'ensemble. Puis la selle à refaire (en passant, j'en recherche une...)

Elle roule parfaitement bien, mais elle a tendance à "peter" au rétrogradage, au niveau de l'ensemble carbu/cylindre droit, ainsi que du pot (moins grave me semble-t'il. Qui peut me renseigner sur la vérif a effectuer ?

de **Ptitlouis** » 02 août 2006, 14:29

suite des photos

de **500 Turbo** » 02 août 2006, 17:06

Ptitlouis a écrit:Enfin ma machine !

Elle roule parfaitement bien, mais elle a tendance à "peter" au rétrogradage

Salut P'titlouis.
La tendance à "péter" au rétrogradage est connue sur les CX. Ce sont les membranes d'enrichissement qui sont nases.
Ce sont les membranes qui se trouvent sous le couvercle circulaire sur le coté (gauche) des carbus.
Celle de gauche est donc accessible, celle du carbu droit est plus difficile (euphémisme).

Quant à ta "déclaration" au niveau de l'ensemble carbu/cylindre droit, tu dois savoir que les 2 échappements sont connectés via la "boite à fumée" située sous le bloc moteur, impossible donc de dire quel est le cylindre qui "pète" car les gaz sortent par les 2 pots simultanément.

Tu devrais trouver l'article sur l'ancien site du club à ce sujet.
Je te mets le lien vers "l'ancien" site, va voir les pages techniques, carburateurs, fonctionnement des membranes, plus clair est difficile.
Merci Papi.

http://cxclub.free.fr/index2.htm

Jean.

de **Ptitlouis** » 02 août 2006, 17:41

Merci pour ces conseils, mais j'ai rouler en short (pas bien !) et j'ai bien un souffle au niveau du genou droit, accompagner d'un "paf" identique à celui d'un coup de décompresseur sur une mob. Ca ne doit pas être bien grave vu qu'elle roule très bien.

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