Sortis du séchoir

[zegulu Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
par ici on appellerai ça: "une sortie de séchoir"...et comme se sont le bonhomme et la moto!
Pas de miracle observable ni sur le bonhomme, ni sur la CX500 bleue de 1981.
Je vais en refaire le tour demain et vous enverrai qqes photos.
Cela doit bien faire six ans quelle n'a pas tourné. Si vous avez qqs conseils avisés d'inspection,
genre check liste, je suis preneur, histoire de ne rien oublier avant de relancer la belle dans un avenir que j'espère proche...

Bien à vous, Alexandre.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour !!!

Une renaissance !

Avant de démarrer la bête : Vérifier qu'il y ait de l'huile, du liquide de refroidissement.

Vider complètement le réservoir de la vieille essence, essayer de le rincer avec du 95. Y remettre au moins 5 litres de 95 et ouvrir le robinet d'essence carburateurs non branchés, l'essence doit bien couler (mettre un récipient en dessous).

Ouvrir les deux robinets sous les carbus, les laisser se vider (certainement vides). Monter le réservoir à sa place, brancher la durite d'essence, ouvrir le robinet et laisser couler par les trop-pleins de carbus environ 1 verre.
Refermer les vis en bas des carbus. Normalement, si les pointeaux sont encore corrects, l'écoulement d'essence doit s'arrêter.

Ouvrir le filtre à air pour vérifier que rien n'obstrue le passage d'air.

Vérifier les bougies, qu'elles soient sèches et d'un écartement correct 0.6 à 0.7mm.

Monter une batterie bien chargée, se mettre en parallèle sur une batterie de voiture.

Ensuite essayer un démarrage starter au début, peut être à demie... à voir !

Se munir d'un extincteur ! sait on jamais ?

Bon courage !!!

[papicx]

Bon... Didier y va un peu fort avec l'essence.
Perso, je remue la bécane pour re-mélanger l'essence, je charge la batterie et pendant que ça charge je contrôle que les freins fonctionnent et ne restent pas bloqués. D'abord à l'arrêt puis à très faible allure puisque je pousse avec les pieds.
/!\ Surtout NE PAS choisir la descente toute proche avec le carrefour et/ou le mur en face ! On ne sais jamais
Si je n'avais pas pris cette précaution, je ne serais plus là aujourd'hui. Le gars qui me vendait la moto a "oublié" de me dire qu'il n'y avait plus de frein DU TOUT ! Si, si, ça n'arrive pas qu'aux autres...

Pour l'huile, le filtre à air, les bougies je rejoins Didier là dessus.
La vidange d'huile sera éventuellement à faire après le petit tour. Si tu dois ouvrir le moteur, tu n'auras pas fait une vidange pour rien.

Après, remontage de la batterie : contact et GAZZZ
Tu laisses un peu chauffer sur place 2 ou 3 min, pas plus.
Tu écoutes les bruits suspects et traques les fuites éventuelles : eau, huiles, essence.
Dans la foulée, tu enclenches la première et zou, tu fais un tour de pâté de maisons calmement et tu rentres.
A nouveaux, recherche des fuites et des bruits suspects.
Après, tu avises...

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Je suis peut-être trop radical !!! Mais, l'expérience !!!!

Envoyé de mon C5303 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

C'est vrai que 6 ans, l'essence doit pu être trop bonne.