Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de orangemecanic » 13 nov. 2015, 09:33
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !

le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de Baltic » 13 nov. 2015, 20:13
Bel ouvrage !
Mais le cul est largement découpé !
Pas grave, le gars prend la précaution de rouler sur un circuit => pas de problème d'homologation pour l'assurance !
En tout cas, malgré cette découpe du cadre à l'arrière, ça tient la route...
JLG
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de orangemecanic » 10 mars 2016, 20:41
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !

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de Lugo » 10 mars 2016, 22:40
Yeap, c'est bien joli un
Scrambler CX...

je demande pas le prix de cette réalisation!?
Le truc qui me chiffonne un peu: c'est qu'un Scrambler, à la base, c'est fait pour aller un peu partout

! route, chemins, champs...là , avec ce pneu arrière à grosse sculpture et direct derrière les 2 filtres à air K&N super exposé...c'est un Scrambler "beau temps, pour aller à la boulangerie"! !!!! un truc qu'on laisse en vitrine!!

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de fred R 44 » 11 mars 2016, 15:27
beurk !!!! combien restera-t-il de vrai cx dans quelque temps, 80% deviennent des cafres c'est triste quand même.

Fred
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de cocoche » 11 mars 2016, 16:51
les deux miennes qui sont et resterons d'origine
no passara café racer

Sa propre liberté s’arrête là ou commence celles des autres
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de CX Cadaujac » 11 mars 2016, 19:15
Bonsoir,
Le scrambler est bien réalisé... Mais, bien moche !!!
Ma 650 restera d'origine !!!

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de orangemecanic » 16 fév. 2018, 23:16
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de D VERNIER » 17 fév. 2018, 15:13
Pas !
Il n'y a pas de chute sans gravité ( Isaac Newton, 1665 )
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de CX Cadaujac » 17 fév. 2018, 17:24
Bonjour à tous !
Le travail est propre...
Mais, ce n'est plus une CX !!!
Sans intérêt !
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de thierry mecano » 17 fév. 2018, 18:09
Il y a tout de même des réalisations de qualité mettant en valeur le moteur, la transmission et un certain savoir faire.
Le seul problème, sauf passage à la Drire, la bécane ne devrait plus rouler sur route ouverte vu l'ampleur des modifications.
Pour ce qui gardent leur machine en état d'origine, patience, dans quelques années ce sera comme les 500 Four aujourd'hui au niveau prix............................

Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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de fred R 44 » 18 fév. 2018, 10:47
beurk!!! rien de beau pour moi, j'ose pas imaginer le confort du pilotage?
Fred
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de segret jacques » 19 fév. 2018, 11:02
certaines machines ne sont pas pour roulées mais pour faire du salon ,ce n'est pas ma conception de la moto mais c'est une des seuls liberté qui nous reste .certaines réalisations me plaise ,à l'époque cela aurait été une révolution pour le monde de la moto ,d'autre

le principal c'est le plaisir que cela apport ,il faut mieux faire ça que faire le c... et em..... les autres .
Jacques
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de orangemecanic » 27 juin 2019, 21:37
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de orangemecanic » 15 août 2019, 16:53
Comme quoi on peut ne pas couper le cadre et faire quelque chose de sympa !
https://www.leboncoin.fr/motos/1638539678.htm/"Description
Bonjour,
Je vends ma Honda cx 500. Je l'ai achetée en 2015. Elle démarre au quart de tour, les pneus sont quasi neufs. L'entretien a été réalisé chez Max power (Réglage synchronisation des carburateurs et ralenti, réfection du faisceau électrique), factures à l'appui. Pour information, le cadre n'a pas été coupé. Je dispose de nombreuses pièces d'origines dont une selle en très bon état. Manuel d'atelier et guide technique fournis.
La peinture date de 2017, elle a été réalisée par un professionnel."cx1.jpg
cx2.jpg
cx3.jpg
A+, Gilles
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- pas mal
de spazio » 09 fév. 2009, 20:44
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- Dernier message de ph1090

12 fév. 2009, 23:26
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- Ce n'est pas un CX!
de orangemecanic » 26 sept. 2007, 10:10
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- Dernier message de nathanael

26 sept. 2007, 16:08
-
- Ce n'est pas un CX, mais....
de orangemecanic » 30 mai 2008, 09:16
- 3 Réponses
- 7707 Vues
- Dernier message de jlv58

31 mai 2008, 10:45
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- Et pourquoi pas un TRAIL
de dispoman » 21 août 2007, 14:14
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- Dernier message de dispoman

21 août 2007, 16:40
-
- Il n'y a pas que les CX de modifiées!
de orangemecanic » 01 fév. 2010, 16:30
- 17 Réponses
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- Dernier message de orangemecanic

16 avr. 2010, 13:34
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