Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:37
Bonjour a tous
Debut mai j'ai acheté ma premiere 500 cx.
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:38
une autre vue
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:41
Tournante mais fatiguée je vais la rajeunir et la modifier à mon gout. J'aime le style de la wrenchmonkees
Alors je demonte
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:43
je modifie aussi modif pour fixer le reservoir de la custom
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:44
decoupe de l'arriere du cadre pour y souder une boucle
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:47
depose du moteur
Inspection, contrôle de tous les éléments.
Renovation complete, tous les réglages, tous les joints, joint mecanique pompe à eau, roulements....etc etc
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:48
carbus refait à neuf aussi avec les kits complets joints, membranes, gicleurs, aiguilles....
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:51
voila presque fini
manque la selle, des details à finir
des réglages divers et carburation car avec les cornets trop d'air rentre et j'ai un trou à l'acceleration
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:52
suite
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:54
encore
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de jerome91 » 05 juil. 2011, 08:55
le reservoir
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de orangemecanic » 05 juil. 2011, 10:17
Mais comment fais-tu pour faire tout ça ?
Je ne peux pas trouver le temps et l'accord pour bosser autant que toi, et pourtant, j'aimerais bien, c'est superbe!
A+ Gilles, envieux.

Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !

le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de murdoc » 05 juil. 2011, 14:18
je suis fan

l'éternité c'est long...surtout vers la fin
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de grumman » 05 juil. 2011, 17:45
hé bien quel punch tu as la niaque quand tu as décidé de changer les choses tu y vas
bravo dis nous si la remise en route a été belle
super
GEORGES
tout seul on peut aller vite,a plusieurs on va plus loin
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de sufix » 05 juil. 2011, 19:58
Bravo jerome.
j'suis admiratif ...
il y a le savoir faire et toi tu le "faire savoir"
je suis loin de tout ce résultat.
dis moi..tu crois qu'avec les cornets et pots que t'as mis dessus ça va carburer correctement ?
si oui dis moi comment faire le montage et réglages...ça m'interresse

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