refuse de dépasser les 6000tr/mn

[papicx]

As tu contrôlé les jeux aux soupapes ?
Si tu avais une soupape qui ferme mal ? (Trop peu de jeu).

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Papi a une bonne idée... Il y a 32 ou 33 ans... Hier ! Ma CX refusait de monter dans les tours !
Il s'agissait d'un souci de jeu aux soupapes... Trop de jeu, elles n'ouvraient pas assez !!!
Le contrôle ne coûte pas cher... et peu rapporter gros !!!
Bon courage pour la suite !!!

[papicx]

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[POUBEAU]

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte

Bonjour, j'aimerais bien cliquer sur cette icône, mais le sujet n'est pas résolu.

Je vais vérifier le jeu aux soupapes, je l'avais déjà fait il y a 4000 km, mais ça a pu se dérégler. Encore un peu de patience, ma femme me pousse à faire autre chose que de la mécanique pour l'instant...!

Bye !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Ah ces femmes ! Pour les motos il ne faut jamais les écouter !!!

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[POUBEAU]

Bonjour,

J'ai réussi à me caser un peu de temps pour vérifier les culbuteurs : jeu un peu faible à l'admission (en dessous de 0.08) et normal à l'échappement (0.1) ; Evidemment ça n'a rien changé au comportement du moteur...

Je crois avoir déjà expliqué le ressenti mais je redis : quand j'accélère modérément, le moteur "régule" , un peu comme un diesel à fond, à 6000tr. Si j'accélère à fond, le phénomène arrive avant, si je monte un rapport et que j'accélère à fond, on a l'impression que le moteur se coupe ! Il faut alors relâcher les gaz.

Mon père a connu dans sa jeunesse, une voiture qui cliquettait à un certain régime, il y avait une tirette sur le tableau de bord pour augmenter l'avance à l'allumage. Pourrais-je avoir un problème d'avance à l'allumage ???

A bientôt et bon réveillon !

[segret jacques]

je vais t'envoyer un boitier, depuis le temps que l'on te fait tourner en rond, tu me diras le résultat.

[POUBEAU]

Merci Jacques,

Sinon il me restait à décalaminer les pots - On faisait ça sur les mob dans le temps . . . . .

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Ah... Le temps des 2 temps !!!

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[segret jacques]

ce n'est pas le problème .je te l'ai dit au départ .je peu me tromper .

[POUBEAU]

On va finir par y arriver, sûrement pas avant la fin de l'année !

Finissez donc bien cette année ! Que 2016 soit remplie de bonnes surprises

Amicalement

[segret jacques]

as tu bien reçu le boitier électronique .

[POUBEAU]

CA MARCHE !!!

Tout d'abord merci à tous ceux qui ont participé à résoudre ainsi qu'à Jacques qui m'a fourni en pièces !

Donc avec l'ingnitech c'est reparti, peut-être mieux qu'avant : évidemment le problème de monter dans les tours est résolu mais en plus le moteur marche super-bien, très souple, nerveux et "linéaire" (on oublie qu'il n'y a que 2 cynlindres) ; plus de pétarades au rétrogradage.
Me voilà aussi avec une moto super-révisée : si j'ai le temps je ferai un bilan de tout ce qui a été contrôlé, mais la liste est longue.

Je vais aussi pouvoir cliquer sur l'icône qui indique que le problème est résolu !

A bientôt la compagnie !

[papicx]

Haaaa en voilà une BONNE NOUVELLE
N'oublie pas le diagnostic. Ça m'intéresse tu penses bien.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[POUBEAU]

N'oublie pas le diagnostic. Ça m'intéresse tu penses bien.

Bonjour Papi, qu'entends-tu par "diagnostic" ? Je ne sais pas grand chose à part qu'en installant l'ignitech la moto est repartie comme en 14 1979...