Voila des photos de la paire de bobines d'origine pour CX 400 :
la référence est : FL103 - 12V marque TEC made in Japan ( fil Rose et fil Jaune pour Droit/gauche ) Antiparasites NICHIWA K05F (résistance interne HS, caoutchouc extra!)
A +
CX 400 toujours en rade 
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Re: CX 400 toujours en rade
de Lugo » 11 fév. 2017, 15:24
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: CX 400 toujours en rade
de segret jacques » 11 fév. 2017, 17:53
les bobines des 500 sont bien les mêmes que les 400 .
Jacques
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Re: CX 400 toujours en rade
de francoisb » 18 fév. 2017, 15:21
Alors deja j'ai éliminé la thèse des pipes d'admission en les enroulant de gaine auto amalgamante afin de palier a tout manque d'étanchéité. Je suis toujours intéréssé par les bobines, je fait encore quelques tests et je te dis Lugo!
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Re: CX 400 toujours en rade
de Lugo » 19 fév. 2017, 14:41
Salut,
Pas de souci, elles sont disponibles!! après, si ton problème vient bien de bobines défectueuses...il ne faut pas chercher plus loin!!
A+, lugo
Pas de souci, elles sont disponibles!! après, si ton problème vient bien de bobines défectueuses...il ne faut pas chercher plus loin!!
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Re: CX 400 toujours en rade 
de francoisb » 27 fév. 2017, 13:34
Bon alors, contre toute attente mon problème est résolu.
En fait pour vérifier mon allumage, j'ai branché le boîtier cdi Ignitech à l'ordinateur et via le logiciel du boîtier on peut voir en direct si l'allumage et l'avance sont bons.
Mes bobines étaient ok ! J'ai donc redémonté mes carbus et les ai repassés au ultra-sons, en démontant tous les gicleurs et en vérifiant que tous les conduits soient libres.
De plus j'ai traité mon réservoir qui présentait de la rouille et qui rebouchait mes carburateurs une fois nettoyés. Maintenant elle tourne niquel sur ses deux cylindres.
Quel bonheur de pouvoir enfin la conduire !
J'ai plus qu'a refaire ma synchro et ce sera parfait !
EDIT le 01/03/2017 00h07
correction du mot cdi par Ignitech
En fait pour vérifier mon allumage, j'ai branché le boîtier cdi Ignitech à l'ordinateur et via le logiciel du boîtier on peut voir en direct si l'allumage et l'avance sont bons.
Mes bobines étaient ok ! J'ai donc redémonté mes carbus et les ai repassés au ultra-sons, en démontant tous les gicleurs et en vérifiant que tous les conduits soient libres.
De plus j'ai traité mon réservoir qui présentait de la rouille et qui rebouchait mes carburateurs une fois nettoyés. Maintenant elle tourne niquel sur ses deux cylindres.
Quel bonheur de pouvoir enfin la conduire !
J'ai plus qu'a refaire ma synchro et ce sera parfait !
EDIT le 01/03/2017 00h07
correction du mot cdi par Ignitech
Modifié en dernier par papicx le 01 mars 2017, 00:21, modifié 3 fois.
Raison: correction du mot cdi par Ignitech
Raison: correction du mot cdi par Ignitech
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Re: CX 400 toujours en rade
de CX Cadaujac » 27 fév. 2017, 15:40
Bonjour,
Est-ce le CDI ou un boîtier Ignitech que tu as branché sur l'ordinateur ?
Je crois bien que c'est l'ignitech !!!
Bonne route !
Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk
Est-ce le CDI ou un boîtier Ignitech que tu as branché sur l'ordinateur ?
Je crois bien que c'est l'ignitech !!!
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Re: CX 400 toujours en rade
de francoisb » 27 fév. 2017, 18:32
Oui oui tout a fait, c'est le boitier ignitech, relié par un cable convertisseur usb rs232 à l'ordi et grâce au logiciel dccdip2-v91.exe
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Re: CX 400 toujours en rade
de papicx » 01 mars 2017, 00:08
Bonsoir,
La somme de tes deux dernières interventions (carbus + réservoir) fait que tu en es venu à bout.
La somme de tes deux dernières interventions (carbus + réservoir) fait que tu en es venu à bout.
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