Etriers de freins 650

[MECANO-FOU Utilisateurs enregistrés]

Yo les pro du CX, suite à la remise en état du 650, j'ai restauré les étriers ( joints neuf, pistons en bon état) mais j'ai toujours une petite fuite au niveau des pistons sur les deux étriers, surement l'alu qui est devenu poreux avec l'oxydation et l'âge.
En retrouver un jeux en bon état reste un coup de poker, alors je vous pose la question : Y a t'il un modèle d'une bécane plus récente qui serait plug & play ?
Du coup je ne peux pas lui faire passer le CT pour avoir ma carte grise, c'est baloo...

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

L’alu ne devient pas poreux du jour au lendemain. Ou il y est ou non.
Des micros fissures, des rayures ou une ovalisation peut-être être ? Bien que pour cette dernière sur des maîtres cylindres ?

Bonne recherche et/ou réparation !

[papytwin]

Beaucoup d'étriers de freins de HONDA des années 80/90 étant identiques à ceux d'une 650 GL(900 BO, cbx 1100, etc ....) tu ne devrais pas avoir trop de problème pour trouver les remplaçants.
En t'adressant à une casse sérieuse, tu devrai en plus avoir une garantie de fonctionnement.

Je reste cependant très étonné d'une fuite avec des consommables neufs ou en bon état.

Vu tes compétences de mécano entrevues dans tes posts, je ne doute pas que tu aies soigneusement nettoyé le fond des gorges des étriers avant d'y mettre les joints neufs.

Comme je ne crois pas non plus à l'apparition d'une porosité du matériel, il ne resterait qu'une micro-aspérité passée inaperçue sur une lèvre d'une gorge d'un joint ?

[MECANO-FOU Utilisateurs enregistrés]

les joints neufs adaptable faisaient partis du lot de pièces neuves que j'ai eu lors de l'achat de la moto, du coup avant de chercher un jeux d'étriers d'occasion, j'ai commandé un jeux de joints d'origine, ainsi qu'un jeux de pistons.
Concernant le nettoyage ils ont eu le droit à un sablage soft après un décrassage minutieux, visuellement ils sont nickel au niveau des gorges mais bon je contrôlerai à la loupe si il y a des fissures avant de remonter les pièces neuves .
En y réfléchissant , si il y a une faiblesse dans la qualités des joints le fait d'avoir posé un MC Brembo radial 16 plus performant est peut être déclencheur de ces fuites... A suivre

[papicx]

Bonjour MECANO-FOU.

Ne cherche pas une porositequi n'existe pas.
Malgré mon expérience cette anomalie m'est arrivée.
Il y avait un minuscule copeau qui s'était mis sans la gorge sous le joint. Du coup quand je prenais la moto, j'avais une petite marre de Lockheed sur le sol.

Rien de méchant donc, il faut redémonter en regardant attentivement lors de la dépose pour localiser le coupable.

À l'avenir, ne fait pas de sablage sur des pièces en aluminium, sauf si tu fais ça avec de la poussière de noix (je suis sérieux).
Pas de sable ou de corindon.

Envoyé de mon SM-G990B2 en utilisant Tapatalk

[MECANO-FOU Utilisateurs enregistrés]

j'ai résolu le soucis en remplaçant les joints adaptables par des OEM et un jeux de pistons inox neuf. maintenant j'ai un très léger suintement au niveau d'un purgeur malgré qu'il soit neuf et très bien serré. je vais re-démonter pour re-surfacer les empreintes. Hormis ça elle fonctionne très bien .
Pour ce qui est du sablage chacun son école , ça fait plus de 20 ans que je sable des pièces moteur et autres sans aucun problème ....
Merci pour ton retour et bon week-end