CX Twinning Club

de **gérald** » 04 juil. 2007, 20:33

après avoir changer la chaine de distribution le tendeur de chaine cassé siège de culace cassé ???qui ades pieces???raz le bol

de **jacky agaesse** » 05 juil. 2007, 13:45

quelles pieces cherche tu exactement ? sur quelles machines exactement ?
je ne comprend pas comment une chaine de distri peut casser une cullasse,
eventuellement c'est les soupapes qui souffrent, voir les basculleurs.
fait l'inventaire complet des dégas, et reprend contact
Jacky

de **gérald** » 05 juil. 2007, 20:57

je te remercie de ta réponse mais je croie avoir acheté une machine de merde tout est à revoir j'y arrive avec des surprises pas toujours agréables j'ai eu une réponse pour la culasse merci

de **Invité** » 06 juil. 2007, 00:28

il y a parfois quelques bête a chagrin, c'est assez rare chez les CX, mais il est possible que le précedent proprietaire n'ai pas fait le munimun obligatoire.
tu a peut etre interet a changer ton moteur et laisser loin derriere toi les soucis mécanique

de **gérald** » 21 juil. 2007, 14:33

bonjour à tous,

ça y est la malédiction est exorcisée avec un peu d'aide il faut avouer il reste quelques bricoles a résoudre petite fuite d'eau dont je ne trouve pas l'origine ,électricité capricieuse,le freinage il parait que c'est normal il suffit de prendre rendez vous,merci encore

de **polo** » 21 juil. 2007, 16:20

das la vie faut pas s' en faire .....ben moi je rale quand ma bécane a le moindre bobo ! tu sais tes problémes seront vite oublié , car le jour ou tu l'enfourcheras !!!!!!!! la le paradis c'est de la bécane , c'est pas de la m... , allé courage et bientôt tu auras le sourire PS n'oublie pas que sur le site y'a pleins de gars super sympa ! pour ma part je leurs dis encore merçi !! et bon dimanche a tous

de **gérald** » 21 juil. 2007, 19:42

enfourchée c'est deja fait pas trop de km je découvre surpris une pêche pas possible pour une grand mère la partie moteur semble saine je reste raisonnable dans les tours pas de blagues c'est moi qui répare et je ne suis pas un violant, le vieux jeune motard

de **jlv58** » 21 juil. 2007, 20:01

10000 tours, sinon rien !

de **orangemecanic** » 22 juil. 2007, 12:07

Euuuhhh! Jean-Luc, avec la sienne, je n'oserais pas, mais bon.....
Bon courage Gérald et à un de ces quatre!

A+ Gilles

de **gérald** » 23 juil. 2007, 19:26

le premier qui rigole ??? encore en panne comme si la batterie était déchargée charge pareil dépose du démarreur démontage fil dessoudé sur stator réparation remontage clic clic clic rien on continue teste au tournevis saleté de relais heureusement il est démontable coup de jeunesse !!!!miracle une moto neuve et normale à bientôt à la prochaine panne je rigole enfin j' espère

de **gérald** » 25 juil. 2007, 21:39

une balade sympa sans panne 70 bornes à 5000 tr quant je compte tour fonctionne quel plaisir et quelles frailleurs quand il faut frèner à bientôt .. gérald

de **polo** » 26 juil. 2007, 20:50

yes c'est partis ! bravo l'ami et prudence , tu sais j'adapte ma vitesse et je parviens a m'arrêter a temps ;-)

) , allé bonne route... polo

de **gérald** » 26 juil. 2007, 21:58

tu sais, je suis un vieux jeune motard la moto frailleur ce n'est pas mon style mais il faut dire que pour le freinage ???? et le guidonnage en sortie de courbe pas mal non plus bon.
J'arrète de critiquer la grand mère, elle va encore tomber en panne salut.

de **papicx** » 27 juil. 2007, 09:51

Bonjour l'ancien ;-)

pour ton problème de guidonnage en sortie de courbe, il faudra regarder de près ton pneu AV. si c'est un Dunlop AV49, tu n'y pourras rien car c'est lui le coupable, surtout s'il est vieux.
Si ce n'est pas un AV49, il faudra faire le test suivant :
mettre la moto sur béquille centrale, faire appuyer sur l'arrière pour soulever la roue AV, puis du bout du doigt, tu pousses ton guidon de gauche à droite lentement.
Si tu constate que ton guidon marque un point dur en position " tout droit " tes roulements de direction sont billés. Il faudra les remplacer...
tu as toutes les indications sur les pages libres pour le faire.
à bientôt
Papi ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge bien que j'ai attrapé 48 printemps le 22 juillet ! )

de **jlv58** » 27 juil. 2007, 12:04

une autre verif pour le guidonnage, tant que tu as la roue avant en l'air comme le décris Papi: vérifie si la jante a du voile. au niveau du cercle de jante, cale un objet quelconque avec les mains sur la fourche (un stylo, un bout de bois), colle le à la jante, et fais tourner cette dernière. Tu verras alors si la jante s'écarte de l'objet, et de combien. Au delà de 3_4 mm, il commence à y avoir malaise.

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