Ma CX 500 Turbo ne démarre pas

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

là je ne suis pas devant la moto
mais il me semble n'avoir que les fils noirs et rouges le tout sur une cosse pluguée sur l'injecteur.
un fil bleu et un jaune ??????

[papicx]

Ne serait ce pas le gros filtre qui serait bouché ? Celui qui sur le côté intérieur droit du cadre.
Ça se produit après une longue immobilisation.

Ca expliquerait que ça a fait un pet et puis plus rien.
Es tu certain que l'essence arrive sous pression aux injecteurs ?

Le + simple, en attendant de le remplacer, serait de raccorder les 2 Durit ensemble.
Elles ne sont pas du même diamètre, 10 et 12 mm (ou 8 et 10, je ne sais plus bien), il va falloir mettre un adaptateur pour les raccorder l'une à l'autre.
Demande à un plombier, ils ont ça normalement.

As tu de l'allumage aux bougies ?

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[papicx]

Sur un injecteur tu as un noir/rouge et un bleu et sur l'autre côté un noir/rouge et un jaune.

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[Rainman]

Je me souviens que les mécaniciens des concessions Honda recevaient une formation spécifique de la part de Honda France, pour intervenir sur les CX Turbos.
 
Et dans tout le département 93, seul le chef d'atelier chez Laser Moto à Pavillons sous Bois acceptait d'intervenir sur la mienne; (je ne parle pas simplement de changer un pneu ).
 
C'est pour illustrer à quel point c'est complexe comme technologie, et vraiment pas à la portée du premier venu .

[500 Turbo]

là je ne suis pas devant la moto.
Mais il me semble n'avoir que les fils noirs et rouges le tout sur une cosse pluguée sur l'injecteur.
un fil bleu et un jaune ??????

Et comment voudrais-tu que l’injecteur fonctionne sur un seul fil qui fourni du +12V quand on met le contact ?

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

je vous envois une photo ce soir

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

Je ne sais pas
Mais il me semble que sur ma cosse y a que deux fils ???
Vous n auriez pas une photo de ces trois fils ???

[papicx]

Sur un injecteur tu as un noir/rouge et un bleu
et sur l'autre côté un noir/rouge et un jaune.

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Soit 2 fils par injecteur.
Stp, prends le temps de lire ce qu'on t'écris, et pas en diagonal, c'est fatiguant à force.

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[500 Turbo]

je vous envois une photo ce soir

Pas la peine, je connais cette moto par cœur !
J'en ai eu 3 (dont une venait de Copet) complètement démontées et remises à neuf.
Et j'ai étudié très en profondeur le fonctionnement de l'électronique et de l'électricité de cette moto !
Et crois moi, en matière d'électricité et d'électronique, spécialement sur la CX500Turbo, je sais de quoi je parle !

Jean

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

Ok désolé

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

oui moto super compliquée
je m'y perds un peu, beaucoup d'éléctronique, mais bon ça avance gentiment.
D'ailleurs, je me demande si le boitier sous le capot de selle fonctionne car, en lisant des posts, il y aurait des leds qui doivent s'allumer, et selon lesquelles s'allument, ça donne une bonne indication sur le disfonctionnement
Je vais voir tout ça après le travail.

[500 Turbo]

Bonjour.

Les Leds sur le calculateur ne s'allument que s'il y a un défaut ... que le calculateur détecte.
Et dans ce cas il allume aussi le témoin Fi au tableau de bord.
Et pour tester le témoin, il l'allume quelques secondes quand on met le contact.
Si c'est le cas, le boîtier est bien alimenté électriquement.
Et si la pompe à essence tourne quelques secondes à la mise du contact, c'est également signe que le boîtier est bien alimenté !

Jean

[Rainman]

Encore une fois, si tu ne sais pas ce que tu fais, il vaut mieux ne toucher à rien , le remède serait pire que le mal.
  
J'ai gardé la mienne pendant 7 ans, c'est assez pour s'apercevoir à quel point on est désemparé devant l'inconnu, et finalement devoir faire appel à quelqu'un qui en a les compétences .
 

le boitier sous le capot de selle

C'est l'ordinateur de bord, j'en ai vu à près de 2000 € d'occasion sur Ebay , maintenant que tu connais son prix, ça va t'inciter à "marcher comme sur des œufs".

Comme disait mon voisin :
"- Elle te coûte sûrement plus cher qu'une danseuse en entretien annuel ".

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

Effectivement, j'ai le témoin FI qui s'allume sur le tableau de bord à l'allumage.
Pour finir je vais la vendre en pièces détachées vu le prix de la moindre pièce.
Je plaisante, bien sûr.
Elle va démarrer.

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

J'ai donc changé le filtre à air
La moto pétouille mais ne démarre toujours pas.
Les injecteurs font leur boulot.

Une question : À combien doit être réglée la pression des injecteurs ?
Car en regardant la photo de la société qui les a reglés, ils sont à 2,5 environ.

Et j'ai du pour finir acheter une nouvelle pompe.
Quelle doit être sa pression ? entre 2,5 et 3 bars, il me semble.

Ensuite, l'ordinateur situé sous la selle : Aucune lumière ne s'allume si ce n'est celle avec l'indication W au démarrage.
Merci.