CX Twinning Club

de **nathanael** » 05 mars 2008, 18:24

ok, merci beaucoup, ca m'évitera d'en acheter une dans une casse ou un concess quelconque, pour ne l'utiliser qu'une seule fois! (du moins j'espère....

)
Du coup, pour enlever le ventilateur à l'avant, il faut démonter la roue qui se trouve à l'arrière :lol:

Nath

de **Invité** » 05 mars 2008, 18:32

pas forcement la roue l'axe suffit sur un 500 classique sur ma E c'est du 16 misère

de **Invité** » 05 mars 2008, 18:39

béh, si on enlève l'axe, la roue elle tombe d'elle même, non?

Nath (qui aurait dut rester au vélo pour le coup)

de **orangemecanic** » 05 mars 2008, 21:46

Eh non, car si tu fais attention, la roue restera en position sur la transmission! D'où l'avantage du cardan!

A+ Gilles

de **segret jacques** » 06 mars 2008, 21:39

bien gilles surtout ne pas oublier de remaitre l'ax avant de repartir

de **orangemecanic** » 07 mars 2008, 08:22

Ah bon?????

J'aurais du le présiser, tu crois?

A+ Gilles

de **nathanael** » 07 mars 2008, 09:52

ben oui, mais bon, maintenant c'est trop tard

J'ai mon garagiste qui m'a filé une vis de sécurité qui trainait dans sa poubelle, ça devrait passer avec une pince multiprise. J'essaierai ce midi

Nath

de **margot** » 07 mars 2008, 10:00

Salut nath
Pas mal le coup de la pince multiprise

Tiens moi au courant pour l'avancée de tes travaux, qu'on fasse enfin un tour de CX ensemble,
vu que la mienne est presque en parfait état.

Bye!

de **nathanael** » 07 mars 2008, 10:15

Salut Paul,

Je passe chez moi ce midi, donc j'essaierai déjà de donner un petit coup (arf, faut d'abord que je passe acheter une pince multiprise, je suis trop bien outillé (pas de jeu de mots messieurs)), et suivant le résultat, normalement tout sera remonté demain.
Je dois aussi donner un coup de wd40 dans la gaine de l'accélérateur: ma poignée a décidè de ne plus revenir

Peut êre même que je donnerai un coup de chiffon sur le moteur... quoi que, c'est justement ce qui fait tout son charme

au fait, ca va mieux tes fuites d'huile?

Nath (qui n'a pas de fuite d'huile... même si le moteur ne tourne plus :lol:

)

de **margot** » 07 mars 2008, 11:19

T'aurais pu me demander pour la pince

Mes fuites d'huile vont mieux mais je sais pas si c'est du fait que j'ai plus
une goutte d'huile dans le moteur ou si reelement la panne a été fixée.

Sans rire pas d'amélioration de ce coté, je pense qu'il faut retarauder
le pas de vis dans le cache culbuteur, mais là j'ai pas l'outillage ni la technique.

Je compte aller chez honda pour qu'ils regardent à ça + mes problèmes de
démarrage à froid (ma roue libre fraichement réparée ne va pas tenir longtemps à ce train!

de **Invité** » 07 mars 2008, 11:29

Ben je n'ai eu la vis que ce matin, alors vu que je veux tester ce midi (au cas ou il faille que j'en prenne une autre) ça faisait un peu chaud.
Et puis bon, c'est pas la première fois que j'ai besoin de ce type de pince (ne serait ce que pour la bouteille de gaz) donc je devrait pouvoir faire passer ça pour un achat rentable

En plus des outils chrome vanadium chez moi ca fait bizarre! les flics vont débarquer pour me demander de prouver que je ne les aient pas volés :lol:

Au pire, si tes fuites d'huile ne sont pas réparées pour la ballade, je passerait devant, ca m'évitera d'êtrearrosé

de **orangemecanic** » 07 mars 2008, 13:25

je pense qu'il faut retarauder le pas de vis dans le cache culbuteur, mais là j'ai pas l'outillage ni la technique.

Euuuhhhh! Ca tombe bien, il n'y a rien à tarauder dans le cache culbu!

Pour tenir le cache culbu, il faut reperçer et retarauder la culasse, alors prudence! Michael l'a fait avec JLV au salon Moto Légende, mais il faut faire attention à ne pas mettre de limaille dans la culasse, les souppapes n'apprécient guère! :spamafote:

J'ai déjà eu le problème sur mon ancienne, résultat, une autre culasse! Le perçage avait été mal fait (très mal) et l'ancien proprio avait en plus mis "l'Elicoil" de travers, résultat, la culasse a cédé au niveau du perçage! Grrrrrr :evil:

A+ Gilles

de **margot** » 07 mars 2008, 13:57

Au pire, si tes fuites d'huile ne sont pas réparées pour la ballade, je passerait devant, ca m'évitera d'êtrearrosé

Si tu passe devant c'est moi qui vait être arrosé par la boue qu'il y a sur ton moteur. C'est grâce à cette boue que t'a pas de fuites

orangemecanic a écrit:je pense qu'il faut retarauder le pas de vis dans le cache culbuteur, mais là j'ai pas l'outillage ni la technique.

Oui je pensais bien à la culasse, mais vu les risques et vu le matos nécessaire(que je n'ai point), je le ferai faire par quelqu'un de compétent

de **orangemecanic** » 07 mars 2008, 14:08

Vu où tu habites, des gens compétents il y en a plein, surtout un peu plus bas, à Issoire!

A+ Gilles, en Issoirienne aussi!

de **nathanael** » 07 mars 2008, 15:02

J'en ai une bonne Paul: la vis est coincée dans le ventilo :evil:

elle a bien voulut faire les premiers tours, après c'était plus dur, donc un coup de pince pour faire tourner l'ensemble... et la le moteur s'est mis a tourner avec (malgré les vitesses enclenchées) :cry:

du coup je me suis dit "pas grave fiston, tu dévisses et tu revisses voir" ..; sauf que... vis pas vouloir se dévisser non plus :cry:

si tu es dispo dans le week end, dis moi quoi par mail, sinon je l'attaque à coup de marteau (je me suis arrété juste avant ce midi, mais bizarrement l'idée m'a traversé l'esprit :evil:

). J'aurais bien tenté le chalumeau aussi, mais j'avais pas sous la main, heureusement pour elle

Nath

CX Twinning Club

cx 500 du 04/79

Qui est en ligne