CX Twinning Club

de **Baltic** » 11 juil. 2011, 20:14

Bonjour,
Je ne suis pas un expert et je n'ai pas eu jusqu'à présent ce type de fuite, mais d'après l'emplacement,
il se pourrait que ce soir le joint de pompe à eau qui fuit.
La fuite de LDR par le joint usé s'écoule par le drain situé sous le logement du joint.
Ce drain débouche à l'emplacement montré par tes photos
Qu'en disent les spécialistes ?

de **sufix** » 11 juil. 2011, 20:38

Bonsoir Violoniste et ravis que tu te penches sur ce problème c'est sympa.

J'ai la même impression que toi (joint de pompe)

n'étant pas un spécialiste en la matière sur ce type de moteur
j'attends l'avis des experts.

c'est dingue, il y a des CX qui ont le même âge que la mienne avec plus de 100 000 km
et ils n'ont aucun problème. (mais ils roulent tout le temps)
et la mienne qui a peu roulé se dégrade avec le temps.

Attendons le VERDICT.......

de **papicx** » 12 juil. 2011, 16:21

Bonjour sufix,

hé bien la voilà ta fuite :!:

et depuis tout ce temps tu ne l'as pas vue :?:

Remarque, le fait que tu ai mis plus de liquide que ce qu'il fallait dans le vase d'expansion n'a pas dû t'aider... :spamafote:

Bon, je peux te confirmer que c'est bien ton joint mécanique de pompe à eau qui est en cause.
il va falloir vider puis déposer tes carbus, ( il y a un post à ce sujet )
démonter ton carter de pompe et procéder au recollage du joint, et remonter le tout dans l'ordre.

C'est moins pénible et moins coûteux que de déposer et ouvrir le moteur pour remettre un joint neuf qui, en plus, coute un peu cher.
Enfin là, c'est pareil, les gars du club ont leur fournisseur en la personne de Dominique Belmarre :lol:

Tu n'as plus qu'à commander chez Honda :
une rondelle de cuivre de pompe,
un joint de carter de pompe,
et un tube de colle cyanolite EN GEL chez ton quincailler local.

Ah :!:

j'oubliais :!:

Bien suivre le mode de réparation que j'ai fait... sans sauter de paragraphe.

de **sufix** » 13 juil. 2011, 06:12

Bonjour Papi et merci de ta réponse..

je t'assure que cette fuite persone ne l'a vu.
pourtant j'ai mis à contribution:

mon fils
ma femme
mon père
mes lunettes
et mes poules :lol:

alors c'est pour dire que l'on a cherché.

merci pour ton lien de mode oppératoire, j'en aurais bien besoin.
j'avais déja consulté des post à ce sujet pour me préparer

allez une petite séance de mécanique

ça me manquait..

PS le violoniste tu avais raison, je te remercie.

de **papicx** » 14 juil. 2011, 21:54

Mais LE grand gagnant c'èèèèèèè SUFIX :!: :costaud:

de **sufix** » 17 juil. 2011, 20:54

bonsoir et merci à tous pour votre aide.

je vais faire court ça fait 2 jours que j'ai mon meilleur bras dans le plâtre

stand by pour la mécanique, le clavier et les balades en moto :cry:

à très bientôt

de **papicx** » 18 juil. 2011, 11:20

bonjour sufix,
visiblement, il te reste les doigts pour tapoter sur le clavier...

tous nos voeux de prompt rétablissement :!:

console toi, il ne fait pas un temps à partir en vacances ( ni au boulot d'ailleurs :!:

)
papi

de **sufix** » 18 juil. 2011, 15:10

bonjour à tous et merci papi pour tes veux.

il me reste la main gauche qui est vraiement gauche

ici en vendée (st gilles croix de vie) on a 1 temps pourri
alors je prend mon mal en patience..

et puis après VROOOM

de **POUBEAU** » 28 juil. 2011, 18:44

Hello : voilà aussi un "post" sur ce sujet :

http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.p ... ght=#27610

Cxment !

de **sufix** » 28 juil. 2011, 20:33

Salut poubeau, salut à tous.

Merci pour ce post que j'avais consulté auparavant (très bonnes explications)
et que je conserve bien précieusement pour les jours prochains.

Dès que mon bras sera réparé je m'y atèle..... :lol:

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Perte liquide de refroidissement sans fuite apparente [résolu]

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