Restauration Cx 500 Turbo

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Petite news de la semaine :

- Remontage du turbo OK
- Remontage de la ligne d’échappement OK
- Remontage du radiateur et remplissage des fluides Ok
- Remplacement des charbons du démarreur OK (Merci aux différents postes)
- Vérification du câblage OK
- Charge de la batterie Ok
- Contrôle des injecteurs ( Petit clic )
- Ouverture du robinet (essence neuve)
et Premier coup de démarreur VROOM VROOM VROOM

Bon maintenant le bruit me semble pas d'une superbe mélodie Avant de faire autres choses je vous laisse écouter.

Première Vidéo juste après le démarrage (coté gauche):

Première minute le régime est régulé par la moto, le bruit arrive quand le régime moteur baisse.

Regarder sur youtube.com

Deuxième vidéo : moto au ralentit puis petit coup de gaz la ya un bruit aussi (coté droit) (vibration, bruit de chaine ??)

Regarder sur youtube.com

Merci si vous pouvez m'aider pour un diagnostique

[papicx]

Bonjour.
On dirai un bruit de chaîne de distrib...
As tu modifié ton tendeur comme indiqué dans l'article qui est dans les archives "du mou dans la distrib." ?

Si c'est le tendeur qui est fautif, le bruit doit être moindre en phase d'accélération et réapparaît dès qu'on stabilise le régime moteur.

Pour le cognement, de la seconde vidéo, je n'ai pas d'idée.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Mes compétences en mécanique étant faibles, on prend les grands moyens :

Rendez vous chez Mike (de Poitiers) le 27 Février pour une remise à neuf du moteur, personne super sympa.
Pour le moteur on verra le diagnostique une fois ouvert mais pour Mike aucun soucis peut importe la panne

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Je pense que ta distribution a un souci... Chaîne, tendeur, patin ?
A voir... As tu remplacé des éléments ?

Courage pour la suite !! Il faut ouvrir le carter !

A bientôt !

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Je n'ai jamais ouvert le moteur.
Moto acheté en limite épave en 2013

[jlv58]

Chez Mike tu es sauvé.

[ALAIN de GUIDEL Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

Je ne peux pas t'aider sur ce bruit suspect mais si Mike c'est le gars que j'ai vu à Mohon l'année dernière chez Phil , je pense qu'il va te trouver d'òu il provient . Il m'a paru plutôt connaisseur .

Passe lui le bonjour ,il ne se souviendra peut-être pas de moi , nous nous sommes rencontrés furtivement il devait partir , j'ai une 650 silverwing de couleur bleue . peut-être se souviendra t'il plus de ma moto .

Bonne chance pour la suite de ta restauration et au plaisir de se rencontrer un de ces jours .

A+

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Prête à partir chez Mike





Pour le transport j'ai remis la vieille selle mais voici une photo de l'autre toute propre.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bon voyage !
Et, bonne distribution... Joint mécanique, et toute la suite !

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Retour de la Turbo Lundi à la maison , Mike à fait des merveilles , révision complète du moteur et de tous les consommables + un alternateur modifié pour cx turbo.
( Pour Info le bruit venait de la cloche d'embrayage qui était très très malade )
+ Petit plus Mike l'a modernisée avec le montage d'une Dump Valve.
Hummm Vivement lundi

[papicx]

Bonjour.
Sais tu ce qu'il a fzit pour résoudre le bruit dû à la cloche usée ?
C'est quoi une Dump Valve ?

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Pour le bruit remplacement de la cloche. Je disposais d'un deuxième moteur en l'état inconnu qui à servit de donneur.
Pour la dump valve voir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Soupape_de_d%C3%A9charge

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

J'aide une personne à restaurer sa CX500 turbo. Elle avait un bruit similaire (confère la vidéo quelques posts en amont).
Suite aux indications de Philippe, on c'est orienté vers la cloche d'embrayage et effectivement c'est bien elle qui posait problème et plus particulièrement un ressort d'amortissement de la couronne d'entrainement qui était cassé (NB : pas ceux de mise en pression des disques).
J'avais amené une autre cloche en vu de faire une échange, mais hélas elle avait le même problème, je ne l'avais pas remarqué .
Finalement, j'ai récupéré un ressort en bon état sur l'une des cloches et procédé à l'échange du ressort HS.
Le bruit à disparu, c'est nickel.


Thierry

[papicx]

Bonjour Thierry.
Tout d'abord merci pour le retour d'information.
Je crois me rappeler que ces ressorts sont prisonniers entre deux tôles rivetées.
Comment as tu pu changer le ressort cassé ?
Merci d'avance.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

Pour rappel, une photo de la cloche, celle que j'avais amenée.

Des rebords métalliques retiennent les ressorts. Nous les avons ouverts en s'aidant d'un tournevis pour faire levier en prenant appui sur le ressort. Les rebords se déforment facilement, pas la peine de forcer. Ensuite, on retire le dit ressort avec une pince multiprise. Une fois l'échange faite, on referme les rebords avec un petit marteau tout en faisant attention de laisser suffisamment de jeux pour qu'il puisse être libre dans son logement et que le rebord soit à la même hauteur que ses compères.
L'ouverture déforme légèrement la plaque métallique enfermant les ressorts au niveau des rebord, mais elle reprend presque sa forme initiale à la fermeture, cela se voie à peine.

si dans le temps cela ne convient pas, on partira à la recherche d'une cloche en bon état. Mais je pense que cela tiendra.

Une idée sur l'origine de la casse des ressort, sollicitations trop importantes de l'embrayage lors de grosses accélérations ?

Voilà, bon dimanche.