Éclairage Tableau de bord cx500

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour , j'ai petit souci et j'ai beau chercher pour ne pas faire un double poste mais j'ai pas trouver ( à moins que j'ai mal cherche ) .voilà sur la connexion marron j'ai un fil qui sort brun/blanc , je sais qu'il sert à l'éclairage du tablaeau de bord mais je ne sais pas ou dois je le connecter . Merci de m'aider

[Baltic]

Bonjour,
As-tu le schéma électrique de la machine ?
Essaies de nous dire exactement quel est le modèle de CX que tu remets en état car il y a quelques différences
dans les schéma électriques entre les différentes versions.
Avoir le schéma est indispensable pour s'y retrouver quand on reconstitue un circuit électrique.
A +

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Merci baltic pour ta réponse rapide . Au fait j'ai un shema elctrique que j'ai eu en consultant ce site , pour le modèle que j'ai je ne connais pas vraiment les références mais je crois que c'est un modèle de l'année 1980 ou 1981 puisque j'ai les caches radiateur en Alu avec l'insigne honda en noir .. Le shema que j'ai correspond parfaitement ( enfin je crois puisque j'ai pu m'en sortir avec jusqu'à présent ) j'ai juste un souci avec le fil marron/blanc qui sort de la connexion marron .

[Baltic]

re-Bonjour,
Vu pour le modèle. Certains radiateurs ont pu être remplacés mais c'est rare. On va donc partir sur un modèle 80.
Quand tu écris "connexion marron", il s'agit bien du connecteur marron avec "plein" de câbles différents qui rentrent dessus,
et "plein" de câbles qui en sortent ?
(le connecteur est séparable en 2 pour faciliter les démontages)
Dis-nous aussi si le circuit électrique de ta machine a été "bidouillé" dans le passé (ce qui occasionne des risques d'erreurs sur les couleurs des câbles électriques) ou bien s'il est dans son état d'origine.
Je n'ai pas la revue technique sous la main, mais elle n'est pas loin et le renseignement que tu cherches va venir, c'est certain.
A+

[papicx]

Bonjour Aladin.
Un sujet = un problème = un auteur.
Donc tout va bien.

Pour le fil, de mémoire il va aux clignotants qui ont les ampoules à deux filaments veilleuse/clignotant des modèles canadiens (entre autres).
Tu ne le retrouves pas sur le schéma que tu as ?


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[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Sur le schéma il va vers le commodo gauche , je devrais peut être le laisser libre , s'agit il d'une option spécifique au Canada ( Amérique du Nord )

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

@ baltic , il s'agit bien de cette connexion qu'on assemble dans la tête de fourche , un fil marron/ blanc sort de l'une d'elle avec une cosse femelle

[Baltic]

Ouais...
Je n'avais pas bien réfléchi : il ne s'agit pas d'un problème de schéma puisque ce schéma électrique, tu l'as sous la main.
C'est un problème pratique : tu sais que le fil marron / blanc sert à l'éclairage du tableau de bord mais tu ne sais pas où il se branche ?
Si c'est bien cela, ça va être un peu plus compliqué pour moi car je n'ai pas de CX avec le phare ouvert à disposition.
Mais je recherche dans les photos disponibles et on va y arriver !
Le renseignement supplémentaire, c'est que ce fil se termine par une cosse femelle.
C'est bien une cosse Honda ? Le faisceau électrique n'a pas été modifié ? (montage de cosses électriques de type automobile ??)
Pourquoi parles-tu du Canada ?
réponse 1 = ta CX est d'origine canadienne (dans ce cas, il y a des petites différences avec les modèles européens dans le circuit électrique)
réponse 2 = le schéma que tu possèdes est valable seulement pour les modèles canadiens (ou US)
Le cas n° 2 sera plus facile à résoudre, mais il y a des réponses à tous les cas de figure en matière de CX !

[Baltic]

Bon, la mémoire me revient petit à petit (j'ai rarement fouillé dans le phare de ma CX tellement le circuit électrique est super fiable)
Aucun fil avec une cosse femelle ne peut aller dans un commodo.
Ceux-ci ont leur propre faisceau (fil assez long, sans doute pour être compatible avec les guidons des customs)
Ce faisceau se termine par un coupleur (ou connecteur) qui se raccorde sur un coupleur de même couleur dans le phare.
Idem pour le tableau de bord (avec son éclairage et ses lampes-témoins) : il a son propre faisceau qui se termine aussi par un coupleur.
Les seuls raccords de cosses dont je me souvienne vont sur l'optique de phare et peut-être vers la centrale de clignotants.
A suivre avec des photos si j'arrive à les retrouver.

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir
Apparement je me suis mal fait comprendre tout mes coupleurs comme tu les appelle sont d'origine et j'ai tout raccordé en bonne et du forme de toute façon on ne peut pas se tromper la dessus puisque les coupleurs sont de couleur différente et une couleur va toujours avec la même , cependant le coupleur marron qui vient du tableau de bord va avec le coupleur marron qui sort du faisceau et justement de ce dernier un fil marron/ blanc sort de derrière , c'est celui la qui me pose problème .
A mon avis papi à touché juste , ce fil est en supplément sur le faisceau et il aurait été branché au commodo gauche si ma moto a été destinée au marché canadien ou us

[Baltic]

Bonjour,
Il ne reste plus qu'une chose à faire : isoler la cosse pour éviter qu'elle touche une pièce métallique dans le phare
(en principe, s'agissant d'une cosse femelle, l'isolation d'origine est très bien faite).
Puis tester le circuit électrique entièrement remonté pour voir si tout fonctionne.
Tiens nous au courant (si j'ose dire)

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour
Effectivement la cosse femelle est bien isolée , il me reste le branchement au niveau du feu arrière aussi la masse au niveau du phare , je brancherais tout ça cet après-midi et je ferais un petit essai .
Je tiens bien à vous tenir au courant sachant que ça servira bien à d'autres . Merci encore pour vos réponses .

[papicx]

Il n'y a pas de masse au phare. Seuls les fils verts assurent le retour du courant.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Aladin343 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour papicx
Ah bon pourtant j'ai un fil vert qui doit être serré avec le boulon qui fixe la tête de fourche , et tant qu'on y est j'ai un fil noir avec 2 sortie que dois je brancher dessus . Merci pour le temps que vous me consacrez .

[papicx]

Ce fil vert, c'est le retour de masse pour les clignotants.
Je pensais que tu parlais du cuvelage du phare.
Si tu mets des photos ce serait un plus pour nous afin de te guider et on parlerait assurément de la même chose.

Il y a des cosses femelles qui ne sont pas branchées, c'est normal.
Si tu n'as pas de fil noir avec une cosse male, pas de souci.

Tu dois brancher toutes les cosses mâles. Tu auras des femelles en rabe, c'est normal.

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