[Cx500 Turbo] Plafonne à 5000trs/min.

[Fouin44 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
J'ai peut être l'occasion d'acquérir un cx turbo à restaurer!
Mais le propriétaire me dit qu'elle ne dépasse pas les 5000trs/min à part ça elle roule bien.
De quoi cela pourrait venir? Le propriétaire me dit que c'est peut être un problème d'arrivée d'air, de clapet.
Je ne veux pas acheter sans trop savoir dans quoi je m'engage ^^
Si je me déplace sa sera pour l'acheter car loin de chez moi...

Merci de m'éclairer ;)

[papicx]

Bonjour.
Ça peut provenir d'un filtre à air très sale, des injecteurs défaillants et/ou de l'arrivée d'essence partiellement bouchée.
Il y a 3 filtres à essence sur cette machine.
L'un d'eux se colmate avec l'âge. Je pencherai pour ce dernier.
Il se change bien. C'est un peu galère, mais on le change tous les 10 ans.
Ça vaut bien quelques heures de bricolage cette moto.


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[Fouin44 Utilisateurs enregistrés]

D'accord, je vais demander au vendeur si sa été fait.
Sinon la moto a 38000km, le voyant fuel système est allumé et le turbo aurait été contrôlé et sa valve s'ouvre bien.

[papicx]

La pièce n'existe plus en origine. Seulement en adaptable moyennant... Une adaptation.
S'il est neuf ça se voit du premier coup d'oeil.
C'est le truc cylindrique côté intérieur droit du cadre.
Faut suivre les Durit pour le trouver quand on ne connaît pas.

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[Fouin44 Utilisateurs enregistrés]

D'accord,
Mais je ne pense pas qu'il soit neuf, il me l'aurait dit.

Et on trouve où la pièce adaptable et à quel prix? Merci

[paulux Utilisateurs enregistrés]

Salut Fouin,
Tu sait que les cx turbo disposent d'unsystème de diagnose sur le calculateur?
Il se trouvent 4 led sur le caculateur situé sous le bequet arrierre. Apress le démarrage, le systeme se controle et il n'y aura aucun code emis par les leds. S'il y a une erreur détectable, le code sera affiché.
Il serait bien de contrôler cela pour te donner une idée de l'erreur possible.
La description de l'erreur tel que tu le décris pourrait être un clapet de pression turbo qui reste grippé. La pression n'est plus limitée et le calculateur se mettra en securité en allumant le voyant fuel system.
La moto peut rouler convenablement jusqu'au moment ou le pression devient trop haute (et ça peut bien être à env.5000 tours).
La raison pour cette malfonction est une tige du regulateur de pression qui se grippe.
Pas facile de le dégripper car le tout est soudé et reglé d'usine.
Mais une turbo en vaut toujours la peine (si elle est complète) et les sensations de conduite sont extra .
Salutations du Luxembourg
Paul


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[Fouin44 Utilisateurs enregistrés]

Merci Paul pour les informations,
La moto n'est pas encore en ma possession, je vais demander au vendeur de regarder les leds. Où est situé le calculateur?

D'ailleurs combien vaut un cx turbo en panne ^^ et en mauvais état esthétique?
Je peux mettre des photos la semaine prochaine

[paulux Utilisateurs enregistrés]

Salut,
Comme décrit, il se situe sous le bequet arriere.
Pour le prix, je ne sais pas combien il y en a en vente mais dans mon entourage elles sont plutot rare.
J'en ai acheté une en 2005 pour 1200 €, il y a quelques semaines on m'a offert une 500T en pieces pour 4500€ (mais la, je n' ai pas osée faire mon offre )
Pour moi personellement et sans l'avoir vue je dirais quelle devrait tourner aux allentours de 1500€ max.
Bonne chance
Paul


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[Fouin44 Utilisateurs enregistrés]

Pour le moment il souhaite en tirer 2500, je trouvais ça cher et tu me le confirme. Merci.

[papicx]

Repassé à Noël et demande li un cadeau... de 800 € sur son prix. Il sera plus dans les clous.
A ce prix là (2500 €) elle devrait être sans défaut.

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