renseignement sur carburateurs cx 500

[castor 57 Utilisateurs enregistrés]

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Salut a tous ,faisant du tri dans mon stock de pièces,je viens de voir que j ai deux rampes de carbus différente,qui pourrit m’éclairer[photo][album][album][/album][/album][/photo] sur ce sujet car je vais en vendre une et l'autre je la garde en réserve pour mon CX 500E

[Baltic]

Hello,
Sauf pour les super experts, ça va être difficile de différencier les rampes avec la seule photo que tu joins à ton post, même si elle est de bonne qualité.
Il faudrait voir s'il y a des numéros gravés sur ces carbus et le cas échéant faire des photos comparatives des détails qui changent dans le style "le jeu des 7 erreurs"

[papytwin]

Il semble que celle de gauche provienne d'une custom (alimentation entre les deux carbus) et celle de droite d'une routière (alimentation sur le carbu gauche).

Cependant, il me semble que les deux sont rigoureusement interchangeables et je monte indifféremment l'une ou l'autre sur mes CX en fonction de la longueur de Durit que j'ai sous la main !


Attention cependant, il me semble aussi que sur un CX Eurosport, l'orientation des carbus est différente au cause de la forme différente du cadre et je pense qu'aucune des deux rampes sur la photo ne peut se monter en l'état sur un 500 E.

[castor 57 Utilisateurs enregistrés]

IMG_20220808_165513.jpg

j ai refait des photos avec les marquages pour etre plus précis ,a quoi corresponde ces marquages svp

[orangemecanic]

37kw = 50cv, 20kw = 27cv ! une version normale et une version bridée !

[papytwin]

ah oui, intéressant.

le bridage serait donc obtenu avec les carbus, mais comment ?

Une cale dans les cloches de carbus pour limiter la course du boisseau ?

Une limitation de l'ouverture des papillons ?

je serais bien curieux d'en savoir un peu plus si quelqu'un connaît ça ici.

[orangemecanic]

Avec les carbus, mais pas seulement, avec les silencieux aussi, et ???

Mais je ne suis pas assez mécano !

[Baltic]

Hello,
Le bridage à 20 kW seulement se fait effectivement par les carburateurs (peut-être par les gicleurs) et par les pots d'échappement.
Voir le sujet immatriculer une CX 500 allemande
où il y a notamment une photo d'un pot d'échappement "20 kW"

[segret jacques]

Sur les photos il y a bien un carburateurs de custom et de tourtière. Pour le reste je vais regarder sur mes carburateurs. Jusqu'à maintenant je n'avais pas vue de différence de puissance.

[papytwin]

Sur les photos il y a bien un carburateurs de custom et de tourtière.

Qu'est-ce que c'est encore que cette cuisine ?

[Dominique Héron]

Bonjour
Ce sont des carburateurs provenant de machines, allemande, suisse du moins d'un pays où le bridage est en fonction

[castor 57 Utilisateurs enregistrés]

Effectivement c'est un stock de pièces que j ai acheté en allemagne tout prés de chez moi , j'ai cru d'abord que le vendeur avait bidouillé les carbus ,mais depuis l histoire de la 500cx bridée q'un membre du club a acheté ca ne fait plus aucun doute ,au moins si je le vends j'aurais plus de précision a donné ,a part le carbu en 37kw j'aurais du mal a vendre celui en 22 kw

[OlivierCX500 Utilisateurs enregistrés]

Hello,
Le bridage à 20 kW seulement se fait effectivement par les carburateurs (peut-être par les gicleurs) et par les pots d'échappement.
Voir le sujet immatriculer une CX 500 allemande
où il y a notamment une photo d'un pot d'échappement "20 kW"

Bonjour,
J’ai en effet ouvert un post sur mes déboires d’importation d’une CX500 routière achetée au mois d’avril en Allemagne.
Cette CX est bridée à 20kW mais le vendeur a remis de quoi la remettre à 37kW : un kit carbus et 2 collecteurs d’échappement estampillés 37kW. Fort heureusement, en vérifiant la rampe carbus il est inscrit 37kW. Je n’aurai donc pas besoin de la changer.
Voici un lien en anglais où il est question de cette problématique :

https://www.cx500forum.com/threads/unlock-cx500-20kw.8337/page-2

Ce que l’on y apprend en résumé est que les carbus estampillés 36B sont des bridages de sortie d’usine et qu’ils auraient une spécificité dans leur morphologie propre à ce bridage. Les carbus conçus en 37kW sont marqués 36A et 37kW. Mais on lit aussi à la fin de la discussion que la section carbus n’entrerait qu’a 5% dans le bridage, les 95% restants étant dans la réduction du diamètre d’entrée des collecteurs d’echappement estampillés 20kW.

[Baltic]

https://www.cx500forum.com/threads/unlock-cx500-20kw.8337/page-2
[....] Mais on lit aussi à la fin de la discussion que la section carbus n’entrerait qu’a 5% dans le bridage, les 95% restants étant dans la réduction du diamètre d’entrée des collecteurs d’échappement estampillés 20kW.

Merci Olivier pour cette belle recherche (+ la traduction) qui éclaire cette question du bridage de certaines CX.
Avec les échanges de pièces et de machines complètes dans l'Union européenne, certains y seront confrontés un jour ou l'autre.
Et ils seront bien contents de trouver le renseignement sur le forum