Ne sont ce que des reniflards ? Ca peut rester à l'air libre ? Ca fait tellement longtemps que j'avais démonté le moulbif que j'ai oublié ou c'était branché !
A quoi ça sert? suis-je obligé de brancher ? et sur quoi ? 
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A quoi ça sert? suis-je obligé de brancher ? et sur quoi ?
de jlv58 » 29 juil. 2007, 19:30
A quoi ça sert, suis-je obligé de brancher ? et sur quoi ?
Ne sont ce que des reniflards ? Ca peut rester à l'air libre ? Ca fait tellement longtemps que j'avais démonté le moulbif que j'ai oublié ou c'était branché !
Ne sont ce que des reniflards ? Ca peut rester à l'air libre ? Ca fait tellement longtemps que j'avais démonté le moulbif que j'ai oublié ou c'était branché !
Jean-Luc
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de jacky agaesse » 29 juil. 2007, 22:54
selon le modele de ta becane, ça retourne soit vers la boite a air qui contient le filtre, soit vers carter moteur : ( bouchon de forme allongé que l'on demonte pour controler les reperes d'allumages) sur certains modeles, ils sont directement obstrués par un bouchon, car la forme du joint de cullasse les rend inutiles.
je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
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de 500 Turbo » 30 juil. 2007, 08:57
Salut Jean-Luc,
Vers par terre, cela peut être dangereux, surtout si cela se met à pisser sur ton pneu arrière ou sur la route où le pneu arrière va rouler.
Sur les bécanes de course, on place souvent un petit réservoir, ouvert au dessus qui laisse échaper les vapeurs mais qui récupère le liquide.
Jean.
Vers par terre, cela peut être dangereux, surtout si cela se met à pisser sur ton pneu arrière ou sur la route où le pneu arrière va rouler.
Sur les bécanes de course, on place souvent un petit réservoir, ouvert au dessus qui laisse échaper les vapeurs mais qui récupère le liquide.
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de jlv58 » 30 juil. 2007, 10:15
500 Turbo a écrit:Salut Jean-Luc,
Vers par terre, cela peut être dangereux, surtout si cela se met à pisser sur ton pneu arrière ou sur la route où le pneu arrière va rouler.
Sur les bécanes de course, on place souvent un petit réservoir, ouvert au dessus qui laisse échaper les vapeurs mais qui récupère le liquide.
Jean.
Bonnes remarques, Jean. Surtout que je me souviens maintenant que dans le règlement des courses même en anciennes, ils exigent un dispositif de récupération des huiles. Je vais m'y atteler.
Jean-Luc
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de orangemecanic » 30 juil. 2007, 10:44
Salut Jean-LUc, vraiment superbe, tu vas faire des jaloux sur les cicuits et dans les paddocks!
Commes le dit Jean, met donc une cannette de Coka comme récupérateur, ça rappelera la couleur de ton CR et la natinnalité de ta HD!
En tous cas, chapeau l'artiste!
A+ Gilles, un brin jaloux quand même!
Commes le dit Jean, met donc une cannette de Coka comme récupérateur, ça rappelera la couleur de ton CR et la natinnalité de ta HD!
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Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de papicx » 06 août 2007, 14:17
bonjour à tous,
la réponse se trouve dans la RMT en image dans les toutes premières pages de présentation de la CX.
Papi
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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