juste une question carbu 500cxc

[spirou Invités]

salut les cxmens,

je prends ma plume pour vous demander des infos sur les deux trucs situés derriere mes gamelles .
j'ai épuré mon cxc de tout ce qui est inutile car ce qui est inutile, par essence ne sert a rien ! ( caches plastok, boite a air, compteur car c'est superflu en ville, cables divers et voyants lumineux... etc...) et j'en ai profité pour faire rebobiner l'alternateur apres dépose du moulin, c'est la que m'est venu l'idée de pas tout remonter ! j'vous enverai une foto de rats avec tout d'origine, sauf la selle et le phare, un peu plus tard . le temps de bricoler le faiseau electrique qui se balade un peu aux 4 vents ... mais la question n'est pas là .

essekeu qqn sait ou se procurer ces joints de pipe d'admission oring? ceux qui sont entre le cylindre et la pipe ???,

qui peut me fournir des flotteurs de carbu en bon état et pas cher ???

Quand on monte des cornets il faut generalement changer les gicleurs ! combien de points en plus ??? pasque la , passé 120km/h mon moteur tourne avec trop d'air , ne prend plus un seul tour, ralenti parfois et c'est pas bon pour la mécanique... que ceux qui liment les petits trous lèvent un doigt ( y en a 4 qui ne servent à rien )

j'ai monté un filtre a essence de bagnole entre mon reservoir et les carbus , celui ci ne se remplissait pas bien, fallait meme secouer la durit parfois en roulant pour ne pas s'arreter, je l'ai donc viré ! pourquoi ce fesse ?? c'est pas des carbus a aspiration que je sache

Qui de vous a pensé a monter des carbus déssolidarisés, est ce possib ?? facile ??

assez de questions pour aujourd'hui . merci a la tribu pour les nombreuses réponses qui vont suivre et le débat qui va se créer .

[jlv58]

Quand on monte des cornets il faut generalement changer les gicleurs ! combien de points en plus ??? pasque la , passé 120km/h mon moteur tourne avec trop d'air , ne prend plus un seul tour, ralenti parfois et c'est pas bon pour la mécanique... que ceux qui liment les petits trous lèvent un doigt ( y en a 4 qui ne servent à rien )

J'ai monté des cornets sur mon café-racer, sans toucher aux gicleurs et ca trourne très bien. Je tape le 180, et encore, avec un peu plus d'espace sur la route et quelques kilos en moins du pilote, ca devrait aller plus vite. Par contre, j'ai resserré les vis d'air d'un bon tour (reste un tour avant blocage), et j'ai un échappement 2 en un plus libre que ceux d'origine.

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Salut
Idem JLV pour les cornets et le pot 2 dans 1 MOTAD.
A+++
Gérard

[orangemecanic]

JLV à écrit:
et j'ai un échappement 2 en un plus libre que ceux d'origine.

Ah ah ah ah ah !!!!!!!! C'est un doux oeuphémisme, non?

A+ Gilles, sourd pendant dix minutes après l'éssai du Café Racer de JLV!

[500 Turbo]

JLV à écrit:
[ C'est un doux oeuphémisme, non?

Gilles, tu devrais écrire "oeuf et misme"

Jean

[jlv58]

Voire oeuf mimosa.....

[orangemecanic]

Jean Luc, tu me prends pour un oeuf ou quoi?

A+ Gilles

[spirou Invités]

c'est super cool les mecs, merci , j'ai donc pas a bidouiller les gicleurs .
surement qu'il va faloir tester l'étanchéité des pipes et les joints "air cut" souvent cités par le papi.
Pour ce qui est de l'echappement, lui aussi est d'origine et ça se voit : les sorties tellement rouillées que les tubes percés à l'interieur se baladaient dans les silencieux ressemblant plus a un concert de maitre queue qu'a un bruit de moteur . il a aussi fallu les sortir libérant de ce fait le moteur.
Est ce que la marmite ( collecteur ) a des filtres dans ses entrailles ???

Ca peut vous paraitre bizare, mais voici l'attachement que j'ai vis a vis de mon 500 cxc rats ; c'est un sentiment contradictoire mais toutefois logique : (des fois qu'un psykologue veuille analiser???) alors j'essaie de me faire comprendre .

J'en ai rien a foutre de cette bécane ( pas de stress si elle tombe toute seule, pas de stress si on me la tchoure, jamais de nettoyage de chomes (qui durent vachement longtemps les bougres ) son look n'est pas trop avenant, certains la trouvent laide , ce qui est vrai, alors que d'autres aiment bien cet aspect Mad Max, quand on la voit, on se demande si ça peut rouler un truc pareil, y'en a même qui souhaitent un CONTROLE TECHNIQUE obligatoire pour ce genre de vehicule. (A ce sujet, je compte sur tout le parc motorisé pour manifester si un jour notre bon président fait voter une loi. Car ce serait accepter une nouvelle forme de vignette obligatoire.)
Résumons : Je me fous tellement de ce tas de ferraille ( certes bien assemblé) que j'ai fini par m'attacher a ce désinteressement .... j'ai moi même du mal à me comprendre .

Je vous fais suivre les clichés cette semaine, elle va surement figurer dans la section bizare des beurk's mens mais ce n'est que comme ca que je l'aime mon vieux CX .

Bravo jlv58 !!! c'est de la pure machine de course que tu as remontée, un vrai bijou, ca fait envie ce genre de machine !!! je suppose que tu ne vas pas t'arreter là ???