CX Twinning Club

de **Memen** » 27 fév. 2009, 17:56

Note du Webmaster : le sujet intitial était là : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?p=22374#22374
je l'ai découpé et déplacé car il ne correspondait plus à un sujet de "présentation". Papi, webmaster

Finallement, pas dispo pour Bailly, le 3ème WE sera le 15, j'avais en tête le 22....
Par contre rien n'empêche de se croiser en dehors de quelle manifestation que ce soit...

TAnt que je vous tiens, quelqu'un pourrait-il me montrer les points de fixations des protèges cylindres ...
Je les tords dans tous les sens mais j'arrive pas à voir comment c'est fixé...
Merci...

de **ph1090** » 27 fév. 2009, 18:06

Tant pis, ce sera pour une autre fois...
Tiens voila une 'tite photo du moulin avec ses protections
A +

de **jacky agaesse** » 28 fév. 2009, 01:14

Memen a écrit:Finallement, pas dispo pour Bailly, le 3ème WE sera le 15, j'avais en tête le 22....
Par contre rien n'empêche de se croiser en dehors de quelle manifestation que ce soit...

TAnt que je vous tiens, quelqu'un pourrait-il me montrer les points de fixations des protèges cylindres ...
Je les tords dans tous les sens mais j'arrive pas à voir comment c'est fixé...
Merci...

cela dépend du modèle de tes protège cylindres.
a ma connaissance, il existe au moins 3 modèles:(1) RD Jouvin,(2) Bottelin Dumoullin, ou une version pas très répandu chez nous qui s'appelle (3) Honda line

si tu a la marque, il sera plus facile de t'aider, ou bien met nous ton modèle en photo.

Jacky

de **Memen** » 28 fév. 2009, 13:40

Merci merci merci pour la photo, je prenais les mauvais points d'ancrage!

Pour ce qui est du modèle, je ne sais pas, voici les photos.

Bon, y'a plus qu'à frotter tout ça avant de les monter (ils sont bien plus attaqués que ce qui est visible sur la photo)..!

de **jacky agaesse** » 28 fév. 2009, 22:19

pas certain, mais cela ressemble furieusement a du Botellin Dumoullin.

Jacky

de **Memen** » 28 fév. 2009, 22:30

Ah d'accord...
Heu, nan, en fait....
Koikessss? :wink:

de **Memen** » 04 mars 2009, 21:50

Afin de clore le sujet, les protège-cylindres ont été (quasi) nettoyés et sont maintenant montés.
Ca prend forme!
Merci à tous.

de **papicx** » 05 mars 2009, 12:05

Puisque nous avons une belle photo du pare cylindre Bottelin Dumoulin qui va sur une Silver, j'apporte les précisions suivantes :
Pour la vis arrière du pare cylindre / moteur, celle d'origine fait 70mm de long, avec le pare cylindre ça va faire trop court : seulement 5mm au lieu des 10 prévus pour le serrage.
il faut donc aller chercher une vis Chez Honda de 10 x 75 mm de long et éventuellement des écrous NEUFS de 10.
réf de la vis : 95701 10075 00 ou bien 95801 10075 00 ou bien encore 95801 10075 08 mais cette dernière est jaune :-(

environ 2€ pièce.
à commander de toute façon.
réf de l'écrou : 94030 10000 ( normalement dispo chez un bon concessionnaire car fréquent sur les motos )

Pourquoi chez Honda ? ben tout simplement parce que le filetage est plus fin que si vous allez le chercher chez le quincailler du coin !

En résumé, si vous mettez une vis du quincailler et que vous concervez l'écrou Honda vous n'allez pas pouvoir visser à fond et votre vis serra belle et bien coincée sans qu'elle ai serré le moteur et le pare cylindre !

Il existe aussi ce (presque) même pare cylindre pour les routières ou custom. LA différence est dans la patte suppérieure qui est orientée vers l'avant au lieu de vers l'arrière....
le détail qui change tout :!:

faites en bon usage.
Papi

de **D VERNIER** » 05 mars 2009, 13:45

Memen, en voulant redimentionner tes photos, je crains d'en avoir supprimé une, désolé !

Si tu veux la remettre, pas de soucis, je la traiterai avec égards, cette fois-ci !!!

de **Memen** » 12 mars 2009, 23:23

Pas de drame!
Si quelqu'un veut que je la remette, je le ferai.
:wink:

de **Rainman** » 13 mars 2009, 06:42

Et j'ajouterais que la patte qui dépasse vers l'avant sert à fixer des phares supplémentaires: (anti-brouillard ou longue porté).

:bye:

de **Memen** » 14 avr. 2009, 21:41

Ca tombe bien, j'avais prévu d'en mettre car j'ai peur que le 140 soit un peu limite en nuit....

de **Rainman** » 14 avr. 2009, 22:06

Mais dans ce cas je te conseillerais le montage avec des silents-blocks.

En effet le pare-cylindre transmet toutes les vibrations du moteur aux ampoules, ce qui réduit considérablement leur durée de vie.

Je les avais donc rapidement démonté, (dans l'intention de régler ultérieurement le problème)...

Puis j'ai revendu la GL, et depuis j'ai toujours la paire de phares antibrouillard à la cave :wink:

.

de **Memen** » 14 avr. 2009, 22:19

Ben écoute, tu aurais des photos....?

Ce sont des anti-brouillards ou des longues portées?
Tu les échangerais contre des euros...?

de **Rainman** » 14 avr. 2009, 23:27

Je remonte juste de la [s]caverne d'ali Baba[/s] cave.

Pas eu le temps de faire des photos, demain il fera jour

.

J'ai retrouvé les phares :wink:

:

-1 paire AB Cibié rectangulaire chromé, (+ 1 LP je crois, car les verres ne sont pas les mêmes, et des carcasses, des réflecteurs, des cerclages, des joints supplémentaires, etc).
-Et je suis aussi retombé aussi sur la paire d' AB ronds noirs-mat de la Fancy, (depuis j'ai toujours eu des AB d'origine sur la Mégane comme sur la Clio).
Tous les verres sont jaunes, et inscrits halogènes.

J'ai aussi remis la main sur le kit Warning de la Turbo, (et un autre kit Warning mais dont la centrale avait grillée dès que je suis monté en régime).

Si t'es de l'IdF, on pourrait se rencontrer.

J'avais ouvert un sujet: Divers trucs à donner, et j'en redécouvre encore, (et je ne te parle pas des barres de galerie et autres porte-ski :lol:

).

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Montage de pare-cylindres sur 650 GL

Montage de pare-cylindres sur 650 GL

pare-cylindres Bottelin Dumoulin

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