CX Twinning Club

de **px125** » 05 mai 2009, 22:17

Salut à tous
Si vous cherchez des durites de frein il y a un vendeur en GB BRAKES4U.com qui propose des prix interessants vu le prix de la livre sterling.
Exemple: GOODRIDGE 3 durites avec banjo et rondelles 76 Livres sterling tout compris délai 9 jours
pour un CX500 1981

Bonne route

de **Baltic** » 06 mai 2009, 21:47

Attention avec Goodridge.
La durit du haut est trop courte (expérience vécue très récemment sur ma 500 CX routière modèle 1980)
voir le post "help : changement des durits de frein AV" dans "le coin des mécanos"

de **papicx** » 08 mai 2009, 15:37

"le coin des mécanos"

accessible uniquement aux adhérents du CX Twinning Club...

de **guigui79** » 08 mai 2009, 16:32

ce n'est pas cool, s'il faut payer pour avoir des astuces, des combines et des trucs à savoir sur nos cx qu'on aime tant :cry:

de **cxlv33** » 08 mai 2009, 20:24

Le CX Twinning Club est un Club qui a un forum plutôt sympa non??

Tous les adhérents jouent le jeu des questions réponses, mais il y a des endroits réservés, voila tout.

Si tu vas dans "les questions techniques libres d'accès" tu trouveras très certainement des réponses.

Je peux t'assurer que des petits fournisseurs de matériels industriels locaux peuvent fabriquer des durits aviation

à la bonne longueur pas cher du tout et fournir bien d'autres choses encore pour nos vénérables mamies.

Il suffit de leur demander.

A plus. :gne:

de **jacky agaesse** » 08 mai 2009, 20:40

bien sûr, il y a la cotisation a payer, mais les petits avantages que cela procure facilitent bien la vie pour l'entretient de nos machines.

cela donne aussi un accès préférentiel sur les annonces pendant 15 jours + des tarifs préférentiels sur la majorité des sortie que le club organise.

mais personne n'est obligé de prendre sa cotisation, le choix de chacun est respectable.

Jacky (membre depuis + de 10 ans)

de **guigui79** » 08 mai 2009, 20:49

j'ai vu aussi que si le club me fourni une preuve d'adhésion, mon assurance me fais un prix...

de **jacky agaesse** » 08 mai 2009, 20:56

c'est effectivement le cas pour certaines assurances "collection"

en étant membre, tu recevras une carte qui prouve ton adhésion au club.

Jacky

de **guigui79** » 08 mai 2009, 20:59

merci de ses précisions

de **px125** » 18 juil. 2009, 21:54

Salut à tous
Pour répondre à l'un des intervenants; je viens de monter les durites précitées.
Elles ne sont pas plus courtes que les durites d'origine elles mesurent au mm près la même chose.
Un petit conseil pour le montage : démonter le répartiteur de la moto et le placer dans un étau (en veillant à bien protéger) pour monter les nouvelles; cela ne prend que 10mn.
Depuis, cela freine comme une sportive...non je rigole mais cela change radicalement le freinage.

de **papicx** » 19 juil. 2009, 16:43

Ça dépend en fait du bocal de frein, selon le modèle, la sortie pour la Durit est soit le long du guidon, soit perpendiculaire à celui-ci, ce qui explique la différence de longueur.
Le modèle routier de 1980 a un bocal à 4 vis, sortie perpendiculaire au guidon.
Il manquait au violoniste environ 5cm à sa Durit supérieure.

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