Recherche photo de l'intérieur du phare

[catric Utilisateurs enregistrés]

En cours de restauration (longue !) j'avais pris le soin de photographier l'intérieur du phare pour m'aider au remontage.
Un mail empoisonné a eu raison de mon disque dur et adieu les photos !

Quelqu'un aurait-il un photo à m'adresser pour me dépanner, histoire de savoir où va la centrale clignotants, par exemple, et si le fil vert va sur le bouton vert, et le fil rouge sur le bouton rouge !
Mon adresse : par email svp.
Merci d'avance.
note du webmaster : adresse mail supprimée du message par webmaster, motif : protection de ton adresse mail contre les robots.
Dans ton profil, tu as mis " rendre mon adresse mail visible " ça suffit. Ainsi mise dans ton profil ton adresse est protégée. Ce n'est pas le cas quand tu la mets en clair dans un message. C'est dans ton intérêt.
Si qqun veut t'écrire, il clique sur le bouton email et hop ! c'est parti

[500 Turbo]

Bonjour,
Afin d'aider ceux qui souhaitent t'aider, peux-tu préciser le type de moto pour laquelle tu cherches une photo de "derrière" le phare.
C'est très différent si c'est une CX classique (quelle année?), une custom ou une "E".

Jean

[catric Utilisateurs enregistrés]

Il s'agit d'une cx 500 de 1980.
note du webmaster : ton profil est actualisé ce jour ( 25 mai 2009 ) au sujet de ta moto.

[Baltic]

C'est une routière ou une custom ?
Si c'est une routière, j'ai la même à la maison : je peux démonter le phare, prendre une photo et la poster sur ce chapitre.
As-tu la revue technique avec le schéma électrique ? (c'est aussi une aide pour les fils électriques)
En principe, si le code couleur Honda a été conservé dans ce phare, les fils de même couleur se rebranchent entre eux.
La centrale cligno va à droite du phare quand on le regarde de face

[papicx]

Bonjour,
vas voir dans les archives, ( lien tout en haut de page ) dans l'article des roulements de direction.
Comme il faut démonter le phare pour démonter entièrement la fourche, j'ai mis un dessin du manuel Honda des phares de CX.
Dans l'article, quand tu vois un dessin, tu cliques dessus et hop ! il est en grand Tu cliques à nouveau sur le "grand " dessin et hop ! retour à l'article là où tu en étais
C'est y pas mignon ça ?
A qui on dit " merci "

[catric Utilisateurs enregistrés]

merci papi,
mais le schéma de branchement est trop simpliste pour moi, il me manque la couleur des fils, de quelles couleurs sont les fils qui alimentent la centrale cligno et tout le reste !
J'ai un amas de fils et j'ai peur qu'en faisant un raccord qui ne serait le bon, je grille quelque chose, donc si quelqu'un a des photos de l'intérieur d'un phare de cx 500, en bonne définition, je suis preneur! !! ! !
merci et bonne route à tous !!

[Baltic]

Bonsoir,
En principe, si le faisceau est d'origine, les couleurs devraient se raccorder sans risque d'erreur (à vérifier toutefois)
Mais pour plus de sûreté, qqn va bien te dénicher un schéma avec les couleurs de câble. Je vais chercher mais attention, ça va prendre un peu de temps (disons une semaine au maximum). Je peux aussi prendre une photo de l'intérieur de mon phare (même délai) mais je crains que ce ne soit pas suffisant comme aide car tous les fils sont bien serrés, même quand on dépose l'optique.

A +

[catric Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ta proposition, que j'accepte bien volontiers !
J'ai tout rebranché, et tout fonctionne, sauf les clignotants !
Il me reste dans le phare, 2 cosses plates qui devrait donc se relier à la centrale des clignotants.
Mais voilà, j'ai un vert (qui semble être une masse) et un gris, alors que sur la revue technique m'indique en couleur 1 gris et 1 noir. Malgré le branchement des fils restant, sur la centrale, cela ne fonctionne pas !!
au secours

[Rainman]

sauf les clignotants

En théorie et d'après mes souvenirs:
Vert = masse (vert comme l'herbe, donc la terre et par extension la masse).
Ensuite bleu clair et orange pour les clignotants (G ou D).
Le gris viendrait donc de la centrale ? ? ?

[papicx]

Bonjour,
À défaut d'avoir les couleurs, j'avais fait dans un article un schéma simplifié du circuit des clignotants.
Je le met dans ce message afin que tu puisses comprendre comment c'est branché.
rainman à raison, le fil vert est bien la masse. ( disons que le moyen de s'en souvenir est mnémotechnique, mais pas logique... )
Le noir est le + 12 volts après le contacteur principal.
Le schéma met en évidence que le fil noir fait parti du faisceau qui vient du contacteur à clef.
Ainsi, tu sais où le chercher. Normalement, ça aide !

[catric Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ce lien !
Mais ca y est enfin j'ai fini, le remontage, vous pouvez voir le résultat sur mon blog, pas encore en cafe-racer, mais mon épouse veut se faire la main avant les futures transformations !
http://ric-cafe-racer.skyrock.com/

Merci à Tous pour l'aide apportée ! !

Ah si, il me reste encore un projet, transformer un CX en Trail ! il me semble que j'en avait vu 1 en photo mais je ne le retrouve plus, si quelqu'un a cela dans ses archives, je suis preneur !
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