sur ma cx 650 gl les 3 fils jaunes alternateur chauffent dur

[marcel Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous et toutes, de Marcel. Les trois fils jaunes sortie alternateur chauffent bien trop, jusqu'a faire fumer les cosses. Il me semble que le redresseur aussi. Par contre pas de problème de charge, ni de batterie. Quand j'ai acheté cette moto, le domino reliant les fils jaunes avaient été supprimés. Peut on me dire si il y a un ordre dans la connexion de ces fils avec ecux du redresseur régul. Merci.Je n'aimerais pas bruler par le postérieur

[jacky agaesse]

bonjour a toi Marcel et en premier lieu : bienvenu sur ce forum.

le problème que tu indique fait parti des soucis connus de cette moto. je pense que si tu prend la peine de chercher un peu dans l'historique des messages tu trouvera la solution a ton problème. mais n'attend pas que le connecteur ai complétement fondu, car si les fils entent en contact entres eux, c'est le court circuit assuré avec un bobinage d'alternateur a la clef.

Jacky

[500 Turbo]

Bonjour Marcel et bienvenue.
Le problème du connecteur "3 fils jaunes" venant du stator vers le RR (Redresseur-Régulateur) est archi connu.
Une solution éprouvée: le remplacer par une barette de connexions à vis.

Tiens, va voir ici: connecteur

Si le connecteur chauffe c'est qu'il y a un mauvais contact dû à l'oxydation mais aussi à la forte intensité du courant qui le traverse.
C'est souvent causé par une batterie partiellement déchargée qui "tire" beaucoup de courant de l'alternateur.
Une bonne solution: un optimate qui maintient la batterie chargée en permanence.

Jean

[marcel Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Marcel et bienvenue.
Le problème du connecteur "3 fils jaunes" venant du stator vers le RR (Redresseur-Régulateur) est archi connu.
Une solution éprouvée: le remplacer par une barette de connexions à vis.

Tiens, va voir ici: connecteur

Si le connecteur chauffe c'est qu'il y a un mauvais contact dû à l'oxydation mais aussi à la forte intensité du courant qui le traverse.
C'est souvent causé par une batterie partiellement déchargée qui "tire" beaucoup de courant de l'alternateur.
Une bonne solution: un optimate qui maintient la batterie chargée en permanence.

Jean

Bonjour et merci beaucoup, mais je ne peux pas accéder au "CONNECTEUR" il m'est dit que, ce forum est accessible au membre du club peux tu me d'écrire brièvement ce connecteur, ou me le faire parvenir par mail "m.ribes1@free.fr". Je pensais augmenter la section des fils à la connexion, en intercalant une "grosse connexion".

Merci encore

Cordialement Marcel

[500 Turbo]

Et oui,
J'oubliais qe certains sujets sont réservés aux membres cotisants du club.

Jean

[Rainman]

certains sujets sont réservés aux membres cotisants du club.

Non, j'ai bien eu accès à ton lien et pourtant ma dernière cotisation remonte à...

...1999.

J'ai l'accès à ces trois rubriques qui sont pourtant réservées:
Le coin des mécanos,
Bons plans et tuyaux,
Questions techniques.

Que comprendre
(Quoique c'est pas la peine de m'en restreindre l'accès ).