premieres sensations en 650 sw

[SAMZ42 Utilisateurs enregistrés]

je viens de machines puissantes et rescentes
je voulais un swing pour rouler cool sans me faire chi.... a petite vitesse, c'est gagne! le moteur teutone avec un peu de force en ballade tres cool et en duo ça a son charme, par contre en utilisation on pourrait dire normal avec un brelon pour faire cour; c'est un soce qu'on a beau regler la pression d'air a l'avant et l'arriere pour essayer de trouver un certain equilibre dès qu'on roule un peu c'est un beaucoup trop souple partout, le freinage apres une accroche plutot sympa on se rend vite compte du manque de puissance et l'andurance ça! on en parle meme pas; le moteur en gros un gros truc mou , j'ai lue sur un forum un gars qui parlait de couple camionesque, peut etre quand on a jamais roule sur autre chose que des petites cylindree, ça sert vraiment a rien de le bousculer de toute façon il n'y a rien, si un peu en bas quand on est tres zen
conclusion
moto ideale pour garder ses poins et se rincer l'aeil car il faut bien lui reconaitre une elegance de jolie petite brele; a ne surtout pas comparer a un gold wing
vous etes d'accord ou pas
samuel

[motard16 Utilisateurs enregistrés]

je viens de machines puissantes et rescentes
je voulais un swing pour rouler cool sans me faire chi.... a petite vitesse, c'est gagne! le moteur teutone avec un peu de force en ballade tres cool et en duo ça a son charme, par contre en utilisation on pourrait dire normal avec un brelon pour faire cour; c'est un soce qu'on a beau regler la pression d'air a l'avant et l'arriere pour essayer de trouver un certain equilibre dès qu'on roule un peu c'est un beaucoup trop souple partout, le freinage apres une accroche plutot sympa on se rend vite compte du manque de puissance et l'andurance ça! on en parle meme pas; le moteur en gros un gros truc mou , j'ai lue sur un forum un gars qui parlait de couple camionesque, peut etre quand on a jamais roule sur autre chose que des petites cylindree, ça sert vraiment a rien de le bousculer de toute façon il n'y a rien, si un peu en bas quand on est tres zen
conclusion
moto ideale pour garder ses poins et se rincer l'aeil car il faut bien lui reconaitre une elegance de jolie petite brele; a ne surtout pas comparer a un gold wing
vous etes d'accord ou pas
sauel

Bonjour samz !!!
c'est sur qu'il faut comparer ce qui est comparable !!!
une sw , n'as jamais eut pour vocation de te "botter e cul "!!!
pour la souplesse exessive a ton gout , mets la pression max et tu verras que c'est raide !!!
pour ce qui est de la mollesse en reprise , as tu essayé de froler la zone rouge ???
je fais 135kg , mon "sds" 90 , plus les bagages et tente , et j'ai jamais eu a me plaindre de sa nervosité dans les dépassements !!!
pour moi , c'est une bécane ideale pour les duos , en restants dans les limites de cette machine !!!
mais ...comme on dit ...:" les gouts et les couleurs " !!!
j'te souhaite de nombreux KM de plaisir sur cette machine !!!
A + V motard !!!

[btd 49 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Samz2,

Il faut comparer ce qui est comparable. Je possède une 650 SW après avoir possédé une bonne douzaine de bécanes aussi différentes les unes que les autres (du trail mono suzuk en passant par des routières BM guzzi, GL 1100, deauville, grand tourisme Honda VFR et sportive : une Aprilia 1000 RSV kitée à 136 CV pour 190 Kg). Évidemment par rapport aux bécanes actuelles, ça freine pas et le cadre se tord dans tous les sens si tu "attaques" un peu en courbe.
C'est une moto des années 80 avec la technologie de l'époque. Il faut donc s'adapter.

Mais reconnais que le moteur est sympathique et qu'on peut faire monter facilement l'aiguille du compteur de vitesse dans la zone de - 1 à - 4 ou 5 points sur le permis....

[CX Attitude]

Bonsoir,
Au regard des p'tites boites, bien suffisant,
Qui par derrière, qui par devant,
nous prennent en délit, flagrant
ponctionner à nos dépends.
jcl

[CX Attitude]

dépens...sans d

[btd 49 Utilisateurs enregistrés]

JCL, tu parles bô..... on dira du Mozart.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir à tous...

Pourquoi comparer des incomparables ???
Je me souviens de ma CB 125 K5... Il ne sert à rien de vouloir la comparer à une 125 actuelle...
Au début du XXème siècle, les postes à "Galène" permettaient de se tenir au courant de l'actualité... Aujourd'hui, nos téléphones portables valent des chaînes HiFi des années 90...

Pourquoi comparer des CX à des arraches bitume hors la loi (qui donnent une fausse idée de la moto aux médias) de nos jour ?

Laissons chaque objet a ses utilisateurs... et à leur époque !!!

Un peu d'ordre par moment !!! Nous sommes sur un site de passionnés de CX... Nous ne sommes pas ici pour lister leur défauts... Mais pour les faire rouler longtemps !!!

Cordialement...

[kikiseb Utilisateurs enregistrés]

Pas très bien placé mais je donne mon point de vue:
J'ai une 500 routière clasique en premiere moto,c'est mon choix et voilà pourquoi.
Il est vrai que la fourche et molle et que j'ai mis un MC de moderne sinon sa fiabilité et facilité d'entretien voir réparation n'a rien envier au moderne sans parler du confort.
Apres sur route le couple et là,rester en 5ème a 50 ou 130,c'est sympa et pour la puissance,si on passe les 6000 tours elle est presente et sufisante.
Toute facon sur route ouverte a quoi sert des perf extreme si ce n'est ce faire pièger par la route ou leur gardien?
Pour le reste,chassis frein tenue de route... sa a le charme d'une moto ancienne et vivante que l'on peut piloter et ce faire plaisir sans etre toujour à donf parce que trop parfaite.
Une moto avec du caractère faite pour rouler longtemps et sûrement!

[btd 49 Utilisateurs enregistrés]

T'enflammes pas CX Cadaujac,

Samz42 nous fait simplement part de ses réflexions sur sa GL...... Quoi de plus normal que de donner son sentiment sur les bons et les mauvais points de la bête. Ce n'est pas pour cela qu'il "crache dans la soupe CX".

Moi je l'aime et je la prends comme elle ma 650.

[Rainman]

Mais même avec une CX poussive, tu peux te faire racketer !

Au regard des p'tites boites, bien suffisant,
Qui par derrière, qui par devant,
nous prennent en délit, flagrant
ponctionner nos sous à nos dépens.

Les radars sont une manière de faire rentrer du fric, un impôt déguisé ...
Je me suis aussi fait avoir:
L'A86 est limité à 90 km/h, l'A3 est limité à 90 km/h, mais entre les 2 la bretelle de jonction est à 70 km/h, et j'étais à 74: 45€ et un point pour 4 km/h.

Mais quel était le risque accidentogène ?
-Pas de piétons (on est pas en ville).
-Une voie supprimée et remplacé par des zébra.
-La vitesse venait d'y être réduite volontairement.
-Et je n'ai jamais vu un accident se produire à cet endroit.

Voici les paradoxes où on pourrait aboutir:
Sur une autoroute on supprime 3 files, puis on invente une Bande d'Arrêt d'Urgence large de 4 files et on "prune" ceux qui circulent sur la Bande d'Arrêt d'Urgence.
On remplace les places de stationnement gratuites qui existaient avant, par des payantes et on "prune".
Etc...

Des taxes, des taxes, encore des taxes, et toujours des TAXES, (cliquez !).

Et puis un jour, on va te mettre un compteur sur la b*** qui comptabilisera les rapports, ce qui permettra de débiter directement ton compte bancaire, (et ce sera très dur pour ceux qui sont à découvert et les hyperactifs ).

Après les boites à coucou!

[align=center][/align]

Et ça aussi, (vous pouvez cliquer sur l'image).

[align=center][/align]

[jacky agaesse]

Chalie, tu t'égare.

le sujet de base était le ressenti d'un premier roulage sur une Gl 650, et la tu nous fait une diatribe sur les radars automatique, peut tu me dire quel est le rapport avec le sujet ?

je recentre, si le hors sujet continu, je vais sévir.
Jacky

[Rainman]

btd 49

- 1 à - 4 ou 5 points sur le permis...

kikiseb

Toute facon sur route ouverte a quoi sert des perf extreme si ce n'est ce faire pièger par la route ou leur gardien?

jean-claude

Au regard des p'tites boites, bien suffisant,
Qui par derrière, qui par devant,
nous prennent en délit, flagrant
ponctionner à nos dépends.

SAMZ42

moto ideale pour garder ses poins

Et je n'arrive qu'en 5° position pour parler de la même chose.

[kikiseb Utilisateurs enregistrés]

Mais nous on a pas parler que de ca!
quelle sont tes sensations au guidons de nos V2?

[SAMZ42 Utilisateurs enregistrés]

ha! la vous me faite plaisir , je vois plein de reponses en une soiree , donc j'ai bien à faire a une brele de passionne ; et ça sa me plait ,
je dois bien avouer qu'elle me plait bien ma swing, meme avec tous ses defauts, ça n'enleve rien a son charme , et c'est bon de rouler un peu nostalgie. j'ai rouler il y a plus de 20 ans avec un 400 cx et je lui est mis plus de 100000 milles bornes a travers toutes l'europe, je retrouve cette esprit avec le 650 , en mieux encors; et je prevois deja un petit tripe avec en afrique (senegal) cet hiver;
ça n'empeche que c'est un gros veau qui saucissone comme une mer... hi! hi! hi!
samuel

[jacky agaesse]

certes, mais c'est ton message qui est le plus long sur ce hors sujet (avec des photos en plus).

de plus, c'est pas moi qui ai commencé, ne te dédouane pas d'avoir continué.




je trouve aussi que la CX est une excellente machine pour garder ses points, mais je n'en fait pas tout un fromage pour ça.

les points peuvent se perdre avec n'importe quels véhicules, pas besoin pour cela de posséder un missile sol-sol.

et pour terminer si nous perdions des points a chaque infraction au code la route, je suis certain que pas un de nous n'aurai encore le droit de rouler

répondez plutôt aux question de SAMZ42, et si vous le voulez, rien n'empêche d'ouvrir un post spécialement pour le permis a points. ( et le prochain qui parle de ici, je supprime le message )

Jacky