Un trésor sous la selle !!!!

[olaf]

Dans le cadre de l'inspection systématique de ma GL, je me suis attaqué au démontage de la selle passager.

Ce sont bien les verrouillages des valises qui commandent les mécanismes de la selle. (merci le forum)
Bon le top case empêche le dégagement de la selle : démontage du top case.

Selle sortie, dessous c'est comme neuf :

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- Découverte de la trousse à outils (neuve jamais servie) évidement démonter le top case pour accéder aux outils, c'est pas pratique ( je vais essayer de remédier à cela).
- il y a une cale de 0.7 en évidence sur la trousse ?
- découverte d'un joli manomètre de contrôle siglé Honda et son étuis.
- et enfin dans la trousse découverte d'une "gourmette chromée (chaîne fermée). Quelqu'un a une idée à quoi elle peut bien servir ?

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[Rainman]

La chaînette (qui n'est pas une gourmette en argent ) sert à attacher le casque, mais je ne me souviens plus à quelle serrure.
C'est toujours avec la même clé (celle qui sert au contact).
C'est aussi en passant par là que tu peux accèder au changement des ampoules 12V bifil pour feu arrière / feu stop,(5W/21W).

[Baltic]

Bonjour Olaf,
Quelle chance tu as !
Le manomètre Honda (livré avec les CX) doit être rarissime.
Je n'en avais jamais vu
et je me demande si un seul des membres du club (ou même un seul des inscrits sur ce forum) en a un sur sa CX !
Reste à voir s'il fonctionne bien après tout ce temps caché sous la selle.
Quant à la cale de 0,7 mm, il me semble que c'est pour contrôler l'écartement des électrodes des bougies.

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

Je confirme que le manomètre Honda était livré avec les 650 GL: j'ai le même moi aussi.....Mais je n'ai pas la chaîne....

[papytwin]

J'ai un manomètre moi aussi mais il était avec la Turbo.
Pour la chaîne, je n'en avais jamais vue, mais j' ai un top case sur la Turbo et sur la GL pour mettre le casque alors .....

[papicx]

Houuaaaaaaaa
Je vois que la découverte du graal se mérite toujours autant
Je n'ai jamais vu la chaînette. Mais si rainman le dit, c'est ça.
Pour la cale de 0,7 c'est bien pour la bougie.

Belle trouvaille !

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Rainman]

Le manomètre peut servir à vérifier la pression des pneus, mais surtout la pression des suspensions avant et arrière.

Ne JAMAIS utiliser de gonfleurs à pneus pour régler les suspensions => risque de détérioration, car l'arrivée d'air dans un si petit volume est néfaste pour les joints et coupelles.

[olaf]

Merci pour tout ces éclaircissements. Et tans pis pour la gourmette même pas en argent.
Pour le réglage pneumatique des suspensions, sur mon roadking j'avais le même système, et je m'étais acheté la petite pompe harley qui va bien. Et quand j'ai revendu le roadking, j'ai gardé la pompe. Et elle fait le job sur ma GL.

[url][url=https://servimg.com/view/19339121/42][/url][/url]

[500 Turbo]

Pour la chaînette j’ignorais son existence mais pour sa fixation c’est avec la serrure de verrouillage de selle.
Et j’avais aussi le manomètre siglé Turbo !
Le tout dans la boîte plastique qui contenait le manuel du conducteur couverture cuir imprimé à la feuille d’or, le papier de riz !!!
Jean

[olaf]

En attendant on peu constater que la dotation de série des motos du début des années 80 était nettement plus généreuse que celle des motos d'aujourd'hui.

[olaf]

Je n'ai pas non plus le manuel du conducteur, et je suis éventuellement preneur d'une photocopie, ou un pdf, d'un manuel de 650 GL.

A votre bon cœur...