CX Twinning Club

de **orangemecanic** » 17 mai 2011, 06:51

J'en serais.

A+ Gilles

de **CX Attitude** » 17 mai 2011, 07:31

Bonjour,
Une petite vidéo Route CX 66 ...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6TK5VY90ILs[/youtube]

jcl

de **segret jacques** » 17 mai 2011, 16:21

pour une cx on peut se débrouiller ce n'est pas obligé de faire parti du club

de **orangemecanic** » 17 mai 2011, 16:40

Oh oui, Cyril en CX, je ferais des photos pour envoyer aux copains. :lol:

A+ Gilles, moqueur...

de **CX Attitude** » 18 mai 2011, 07:20

Bonjour,
Besoin de rappeler
Pas besoin d'être membre, mais avoir le fameux passeport.
jcl[/quote]

Au CXTC, le passeport est ?

de **Baltic** » 23 mai 2011, 18:23

Bonjour,
Bon, c'est décidé, je me pré-inscris (pour la totalité du parcours) !
Il faudra simplement que je fasse une grande pause au moment de midi car 400 km par jour pendant 5 jours,
ça va user le bonhomme plus que la CX !
Au fait, pour les ceusses qui n'ont pas de CX et qui voudraient participer, on doit pouvoir en prêter ?
Je pourrai prêter ma 500 rouge, il faudra juste emporter 2 litres d'huile.
Amitiés

de **segret jacques** » 23 mai 2011, 18:27

on commence à envoyer les pépétes pour la réservation

de **CX Attitude** » 23 mai 2011, 19:50

Bonjour,
Petit rappel, date butoir le 10 juillet, pour prendre la décision, faisabilité ou non du projet, suivant le nombre de participants.
Aujourd'hui, nous ne sommes pas assez (3).
Discussion à Dijon, pour certains (2), en attente de décision pour d'autres (2).
Si l'idée fait son chemin, il y a peut-être des possesseurs de nombreuses CX, qui souhaitent en prêter...machines révisées avant engagement, bien entendu.
Il est vrai que si le nombre de participants est déterminant avant la date butoir, notre investissement s'en trouvera facilité.
jcl

de **CX Attitude** » 30 mai 2011, 20:26

Bonsoir,
Merci de vous enregistrer dans '' Bases de Données "
jcl

de **Ben** » 04 juin 2011, 21:57

Pas besoin d'être membre, mais avoir le fameux passeport.
Cela me plairait bien mais je ne suis pas membre !

Et qu'est-ce que le fameux passeport ?
Quoi qu'il en soit pré-inscription faite !

de **CX Attitude** » 05 juin 2011, 05:41

Bonjour Ben,
Voyons un peu, quel peut être ce fameux passeport...
La CX bien sûr.
Merci de t'enregistrer dans " Bases de Données " (nom prénom/ combien de personne / moto / étapes; partielles ou totalité du parcours)
Pour le moment, c'est une pré-inscription. Il n'y a que 2 motos inscrites (manque Gene, Dominique, Jean-Louis).
jcl

de **Baltic** » 05 juin 2011, 14:24

Pré-inscription faite dans la base de données !

de **papicx** » 07 juin 2011, 12:19

Bonjour à tous,
Perso, 400 km / jour, nous pensons que c'est beaucoup trop si on ( les conducteurs ) veut pouvoir admirer les paysages en roulant et penser "vacances".
Itou pour pouvoir admirer les villages étapes, prendre le temps de les visiter et avoir le plaisir et le temps de discuter entre nous tous sans penser à son "mal au :cul:

"
Nous avons pourtant une moto à la selle bien rembourrée, mais franchement, la distance...

Pour info, il y a dix ans, l'année avant la naissance de Zoé, nous avons fait 2 500 km à travers la France en trois semaines. L'objectif n'était pas le même bien sûr, mais là, c'est une "aventure" dont on se rappelle avec bonheur.

Nous aurions dit "oui" pour des ballades moitié moins longues. Mais ça n'engage que nous...

Papi et Nat.

de **CX Attitude** » 07 juin 2011, 13:36

Bonjour Patrice,
Effectivement, nous avons bien retenu ton avis, nous pouvons toujours modifier, tirer un peu plus tout droit, mais cela restera limité, malgré tout.
Sur une semaine, nous ne pouvons pas faire beaucoup,pour un tour de France, 2 voir 3 semaines...mais impossible matériellement.
C'est du 'roulage'. La CX est une 'avaleuse' de bornes et tellement confortable.
Nous avons plusieurs 12 à 13 h de selle en solex, alors...C'est un challenge. Nous allons donc rester sur sa réputation.
Mais nous avons besoin de tes précieux conseils pour bien préparer nos montures, avant ce périple, si tu peux nous notifier cela quelque part à l'écran.
Pour un périple découverte-dégustation de produits du terroir, cela fera l'objet d'un autre évènement...
Merci,jcl

de **CX52** » 07 juin 2011, 17:34

Je me permet de participer à cet échange pour vous faire part de mes expériences de voyage en groupe en ayant participé à deux rallyes FIM (qui sont de grosses concentration tourisme) au départ de Marseille avec pour déstination Edinburgh en Ecosse avec le 650 la première année et Hasselt en Belgique avec le turbo la seconde.

Dans les indispensables le fourgon où on peut rentrer la plus encombrante des motos ET ses passagers ou véhicule logistique +remorque porte moto pour la plus lourde des machines présente. Effectivement une panne, un coup de fatigue d'un pilote ne dois pas arrêter le groupe, et tomber en rade au fin fond de la campagne impose de rapatrier l'équipage, on ne laisse pas les copains sur le bord de la route. Dans le véhicule on pourra mettre une partie des paquetages (c'est toujours agréable d'avoir des vétements et duvets secs à l'étape après un journée sous la pluie) une caisse à outils de qualité pour les interventions courantes et un jérrycan de carburant pour palier à l'absence de station service dans certaine zones.

Il faut un groupe limité qui soit d'accord sur le projet, car pour faire 400 km/jour c'est un départ à 8h00, donc ou oublie la grass'mat :lol:

. Attention aux moyennes par rapport au parcours. Une moyenne de 50 km/h sur des petites routes de campagne inconnues avec les bleds impose de bien rouler et même de rouler vite sur les tronçons roulants. Sur belles départementales et nationales c'est jouable. Mais c'est aussi 8 à 10 heures de route donc un temps de visite limité, un arrêt dure vite une à deux heures en groupe

Celà impose aussi une discipline collective, tout le monde fait le plein en même temps, même celui qui est à 50% du réservoir sinon celà va générer un nouvel arrêt pour le groupe. Idem pour café / pipi!!!

Il faut essayer d'avoir un parc homogéne de machines c'est la moins "performante" qui dictera sa loi au groupe. Pour l'Ecosse j'étais dans un groupe avec une 1000FZR, une K100RT, une??? (faudra que je ressorte l'album photo :lol:

), et avec le CX j'étais le "boulet" et je ramais pour les suivre, l'année suivante j'avais retenu la leçon et acheté le Turbo et c'est un gros 1100 custom qui a été à la peine, et qui a finit par ne plus rouler avec nous

Physiquement son conducteur ne pouvais pas tenir et l'autonomie ridicule imposait des ravitaillement incessants

. Il est même tombé en rade à la frontiére entre Suisse et Allemagne, c'était bien avant l'Euro et on a eu une station qui n'acceptait pas le CB (Visa ou Mastercard), il a finit en remorque derriére la CX..... Attention donc à la différence de confort entre GL / Turbo et les autres, à l'autonomie des Custom

CX Twinning Club

Le CX Tour du 03 au 09 juin 2012 -inscriptions au 31-01-12

Route CX 66

Re: BMW

pré-inscription + une CX pour Cyril ?

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