CX Twinning Club

de **joel** » 01 mars 2006, 20:54

Je suis nouveau, j'avais un cx 500 de route hybride custom et j'ai laissé ma vieille kawa 1000 tomcat pour une 400cx c mais qui va être largement restructurée... :costaud:

Vous m'avez l'air d'être tous cinglés, c'est pour cela que j'ai envi d'adhérer.
J'habite la mayenne à deux pas du mans, si vous passez dans le coin, vous êtes tous les bienvenues!!

de **La DuF** » 02 mars 2006, 08:41

Bonjour, Joël !!

joel a écrit:Vous m'avez l'air d'être tous cinglés, c'est pour cela que j'ai envi d'adhérer.

Je confirme, bienvenue chez les grands malades...

de **joel** » 02 mars 2006, 21:22

J'ai vendu une 500 cx (hybride custom) en octobre 2005, pour garder uniquement une Tomcat kawa 1000...
mais la cx que je considérait comme une "seconde" m'a tellement manqué, j'ai vendu la tomcat,
pour racheter une 400 cxc.
Je crois (aprés 16 motos) que j'ai trouvé la vraie moto, pure, brut, celle qui nous fait vivre la route, je suis tombé amoureux.
Aujourd'hui, je pense qu'une cx pour rouler et une autre éventuellement pour la piste ou autre (hors route), c'est le mieux..
J'ai traversé la France en long et en large avec ma cx 500, et je ne le regrette pas? ah! les petites routes de l'aveyron!!

de **jlv58** » 03 mars 2006, 01:05

Welcome Joël.
Moi, j'ai laissé tomber les Harleys (que je garde encore) pour 2 CX. Un peu pour l'engin pas cher et attachant, et beaucoup pour l'ambiance qui gravite autour.

Mon CX route, il va finir en café racer que vous m'en direz des nouvelles d'ici un an (chi va piano va sano).

de **Biloute** » 03 mars 2006, 13:20

joel a écrit:une 400cx c mais qui va être largement restructurée...

Y a que ça de vrai

Bienvenu chez les barges :boire:

de **thierry mecano** » 03 mars 2006, 16:18

Bon, les motos modernes vous n'en voulez pas alors.

J'en connait même qui revendent un CBR XX pour rouler en CX!

Et les exemples sont nombreux, parfois vous revendez un CX pour autre chose et vous regrettez ce changement !

Moi c'est pareil, je vais essayer les nouveautés, en particulier Suzuki et Honda, à chaque fois je roule "un peu" trop vite, par exemple entre 2 ronds-points , c'est vite fait avec un 1400 GSX de se retrouver à 200, un Fazer 1000 pareil. Et encore, on attaque pas!

Bon, pas de protections, on se rend compte de la vitesse et ça tire sur les bras et le cou.

Essayons un Buldog 1100, ça freine du tonerre mais la position de conduite imposée ne me plait pas et c'est un twin qui s'exprime dans les tours, dommage pour un 1100.

Le 1300 Yam FJR, super moto mais sur une nationale à 110 Km/h, essayez pour voir......de rester à 110 !

J'ai aussi essayé un 1100 Pan Euro et j'ai même failli craquer il n'y a pas si longtemps mais c'est une machine qui "tourne" impec à 150 Km/ de croisière et je ne vais pas souvent en Allemagne....

Je reprend mon CX, mon dieu que ça freine pas mais après quelques kilomètres, je retrouve MA machine, qui convient à mon utilisation de la moto, on roule raisonnablement mais bon, de temps en temps une arsouille fait toujours plaisir et pour le budget, on garde le sourire.........

Dans 10 ans, faudra peut-être bien changer mes CX, adieu les carbus,on ne touche plus à rien,la moindre panne se terminera sur un plateau, le budget fera un bond en avant, la planète sera moins polluée mais bon sang, je dormais et faisait un mauvais rève, je garderais le CX le plus longtemps possible NA!

Pour vous montrez que je ne suis pas contre le modernisme, si vraiment je change de machine, pas de BMW, ni Guzzi, pas de moto à chaine bien entendu, je verrais bien la nouvelle Deauville 700, ça vous rappel pas un peu le 650 E avec un habillage tourisme ? Un twin 4 soupapes en V , pas dans le même sens mais dans le meme esprit.

Dommage qu'Honda fasse payer si chere cette machine, bourrée d'options hors de prix!

de **joel** » 03 mars 2006, 20:21

Je ne sais pas ce que sera le futur, j'ai rencontré (il ya quinze ans) des désigners moto qui m'avaient prédit pour l'an 2000 ce qui n'est pas arrivé...
je pense que personne ne sait!
en tout cas, toutes les marques ont leurs "rétro" "scrambler" ou "racer", ça, c'est une réalité!
Nous avec des CX on est forcément à la mode... :danse1:

de **thiecand** » 03 mars 2006, 22:45

Salut à toi Joël :hola:

et bravo biloute pour la transformation très réussie :yeah:

de **joel** » 03 mars 2006, 23:16

merci à tous, pour votre accueil,
c'est vrai que biloute a réussi sa transformation, sur base CX, on peut décliner une quantité de styles impressionantes...
J'ai trouvé plein de photos sur les sites hollandais, allemands, ...

de **jlv58** » 03 mars 2006, 23:41

Commence par cliquer sur "album photo" en haut de cette page...Y en a plus que dans tous les sites allemands .....

de **Biloute** » 05 mars 2006, 20:17

tu l'as dit Thierry

apres mes 3 dernieres CX (GL650, CX500, CX650E) j'ai eu une Yama de 140 cvx (que j'ai explosé sur le periph et moi avec..)
une Kawa GTR (160 000 kms et toutes ses dents), une awa KLE (finalement j'aime vraiment pas les trails), une Suz LS 650 (tres sympa)
mais au final me revoila sur une CX... ça pete, ça fume, ça cogne un peu.. mais quel charme

de **joel** » 05 mars 2006, 22:59

c'est vrai!
il yen a plus qu'ailleurs, c'est une bonne compil.. :yeah:

de **thierry mecano** » 06 mars 2006, 08:33

IL y a 9 ans, j'ai du vendre un suz 380 GT pour acheter mon très connu au club 500 CX Rickman.

C'est que la moto à la maison, cela se pratique souvent en duo et malgrès l'attachement pour le 380 GT et son moteur génial ( j'aime bien le 3 cylindres 2 temps dans les tours! ) c'est le manque de confort certain du GT qui m'a fait choisir un CX .

Ce n'était pas un rève de jeunesse ( ce serait un 750 Four KO le rève de jeunesse ..ou Kawa 750 H2!!!!.) mais le hasard !

Donc je persiste à rouler en CX, routière ou custom le plaisir est différent mais il y a toujours du plaisir à rouler en CX!

ET suivez mon conseil, achetez des épaves et conservez les bonnes pièces, Il n'y aura bientôt plus de pièces d'anciennes Honda dans le réseau officiel, il y aura certainement des re-fabrications Chinoises ou Taiwannaise avec le risque de pièces mal faites voir dangereuses!

de **joel** » 06 mars 2006, 15:10

Je vais justement chercher une épave avec deux réservoirs et 3 fourches de cx custom mercredi...
j'ai eu 14 motos : chez honda: 125 cm, 2x 400cxc, 500cx,
yamaha: 500xv, 850 xs, 400xj,
suzuki: 1000 gsg, 750 gsxr,
kawasaki: 400z, 600 zzr, 750 zxr, 1000 rx, 1000 tomcat
un petit regret de ne pas avoir eu d'européenne ou d'américaine, mais c'est passé avec la cx qui a l'esprit...

de **jlv58** » 06 mars 2006, 16:21

thierry mecano a écrit:mon très connu au club 500 CX Rickman.

Thierry, c'est quoi un 500CX Rickman ? Photo ?

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