Bonjour,
Le phare de ma Turbo "Suisse" est différent de celui des Turbos que j'ai pu voir ailleurs (Pays-Bas, Allemagne, GB, ...).
De face, pas de différence mais... les 2 "feux" situés de part et d'autre du phare sont postiches.
Il n'est pas possible d'y installer l'ampoule, le "trou" n'est pas percé (le petit rond en relief) !
Il est pourtant indiqué 12V, 4W sur chacun de ces feux !
Par contre, le bas du phare (voir photo) est muni d'une ampoule "feu de position" ... qui n'existe pas ailleurs.
Evidemment, le réflecteur est également différent, faut bien laisser passer l'ampoule "position" !
Dans toutes les autres configurations rencontrées jusqu'ici le feu de position, ce sont les 2 lanternes latérales !
Malgré mes recherches sur le Net, pas trouvé de référence différente pour le phare Suisse.
Cela m'interpelle !
Jean
Phare Turbo Suisse
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Phare Turbo Suisse
de 500 Turbo » 27 sept. 2008, 17:40
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de jacky agaesse » 27 sept. 2008, 17:52
bonsoir Jean.
je ne suis pas en mesure de répondre a tes interrogations ( tu est le mieux placé concernant les turbo) mais pour avoir une amorce de réponse, tu devrais poser la question soit à des propriétaires de turbo, soit directement à un concessionnaire Helvétique qui était déjà en activité lors de la commercialisation du modèle.
cela confirme que de toutes façons, chaque pays a ses exigences en matières d'homologations.
question subsidiaire: lorsque le moteur tourne, a-t-il un accent ou pas ?
Jacky
je ne suis pas en mesure de répondre a tes interrogations ( tu est le mieux placé concernant les turbo) mais pour avoir une amorce de réponse, tu devrais poser la question soit à des propriétaires de turbo, soit directement à un concessionnaire Helvétique qui était déjà en activité lors de la commercialisation du modèle.
cela confirme que de toutes façons, chaque pays a ses exigences en matières d'homologations.
question subsidiaire: lorsque le moteur tourne, a-t-il un accent ou pas ?
Jacky
je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
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de 500 Turbo » 30 sept. 2008, 07:42
Merci Jacky,
J'ai suivi ton conseil et écrit à Honda Suisse.
Voici leur réponse documentée.
Ceci éclaire ('8) le sujet d'un jour nouveau.
Papi, tu peux peut-être archiver les références quelque part.
Jean
J'ai suivi ton conseil et écrit à Honda Suisse.
Voici leur réponse documentée.
Ceci éclaire ('8) le sujet d'un jour nouveau.
Papi, tu peux peut-être archiver les références quelque part.
Jean
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Modifié en dernier par 500 Turbo le 30 sept. 2008, 09:18, modifié 1 fois.
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de 500 Turbo » 30 sept. 2008, 09:15
jlv58 a écrit:'tin, Jean, t'as fait la découverte du siècle !
Ben non Jean-Luc, je ne crois pas avoir fait la découverte du siècle.
Mais j'ai trouvé ce truc bizarre et malgré mes recherches, je n'ai pas touvé cette différence documentée (ni sur le site de nos amis Britaniques qui répertorie pourtant la CX 500 Turbo "Suisse", ni sur CMSNL, ni...)!
Alors voilà, les Grecs, Hongrois et Suisses ont des spécifications différentes.
C'est peut-être bon à savoir pour qui voudrait importer une moto d'un de ces pays "exotiques" et plutôt que la garder pour moi, j'ai voulu faire profiter de cette info.
On peut aussi ce dire, p..., il y en a qui n'ont que cela à foutre!
Jean
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de jlv58 » 30 sept. 2008, 14:28
500 Turbo a écrit:On peut aussi ce dire, p..., il y en a qui n'ont que cela à foutre!
Jean
Tu me connais, j'aurais jamais osé !
Jean-Luc
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de Raph » 02 oct. 2008, 10:13
Salut Jean,
1-J'en ai une sous le coude je passerai demain pour confirmer ta découverte.
2-J'ai monté ma Yam WR 450 enduro en super motard le temps que mon dos soit guéri pour pouvoir en profiter et j'ai acheté une version H4 du phare qu'il m'a fallut percer car le plastique était comme sur ton phare de turbo, estampillé mais pas percé. Ça m'a pris 10 secondes pour percer et l'embout de douille se monte par emboitement.
1-J'en ai une sous le coude je passerai demain pour confirmer ta découverte.
2-J'ai monté ma Yam WR 450 enduro en super motard le temps que mon dos soit guéri pour pouvoir en profiter et j'ai acheté une version H4 du phare qu'il m'a fallut percer car le plastique était comme sur ton phare de turbo, estampillé mais pas percé. Ça m'a pris 10 secondes pour percer et l'embout de douille se monte par emboitement.
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de papicx » 03 oct. 2008, 09:11
salut Jean,
sur la microfiche de 500 turbo cette vue existe bien, je l'avais
mais je ne comprend pas bien ton inquiétude....
tu veux faire quoi exactement ? mettre des ampoules sur le coté ?
Je ne me rappellais pas que ta moto était si spéciale
Ni que les Suisses avait un système d'éclairage différent.
Désolé.
sur la microfiche de 500 turbo cette vue existe bien, je l'avais
mais je ne comprend pas bien ton inquiétude....
tu veux faire quoi exactement ? mettre des ampoules sur le coté ?
Je ne me rappellais pas que ta moto était si spéciale
Ni que les Suisses avait un système d'éclairage différent.
Désolé.
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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de 500 Turbo » 03 oct. 2008, 12:07
Salut Patrice,
Merci pour l'info
Un regard sur ce post http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?t=5043 te montreras que j'ai acheté une autre 500 Turbo en Suisse.
J'ai été étonné de voir cette caractéristique mais comme je ne possèdes pas les microfiches...
Jean
Merci pour l'info
Un regard sur ce post http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?t=5043 te montreras que j'ai acheté une autre 500 Turbo en Suisse.
J'ai été étonné de voir cette caractéristique mais comme je ne possèdes pas les microfiches...
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