CX Twinning Club

de **motard16** » 12 août 2008, 22:34

Superbe travail, il fallait y penser & surtout le realiser !!!. Seul bemol : un 4 pistons sur une roue a rayons ???, controle bien de temps en temps que ta jante ne recule pas par rapport au moyeu !!!. J'ai eu ce probleme en attelage. Bonne route . A + V motard.

de **stouph2801** » 13 août 2008, 13:35

Bonjour

Oui il est clair que des roues à rayons nécessitent un entretien et un contrôle régulier. A part l'avantage esthétique que cela apporte, c'est plus de problèmes que les roues d'origine.

Steph

de **mafalda** » 13 août 2008, 15:56

pppppp......t.....g! avé l'aççent du midi

ça c'est de la bête

quand je serai grand, j'en aurai une comme ça

bravo

de **segret jacques** » 15 août 2008, 19:15

je ne trouve rien a dire c'est tres beau

de **HODE** » 16 août 2008, 08:03

c'est vraiment superbe avec des idées pas ordinaires
je ne crois pas que l'on en reverra de sitot un comme celui là.
j'aimerai savoir comment tu as néttoyé le moteur en alu pour l'avoir aussi beau avant de le peindre
une petite info là dessus serai pas mal pour les internautes du forum qui se lancent dans des restauration avec des blocs moteurs alu qui ont mal supporté le poids des ans.
merci à plus

de **jlv58** » 16 août 2008, 12:00

HODE a écrit:j'aimerai savoir comment tu as néttoyé le moteur en alu pour l'avoir aussi beau avant de le peindre
une petite info là dessus serai pas mal pour les internautes du forum qui se lancent dans des restauration avec des blocs moteurs alu qui ont mal supporté le poids des ans.
merci à plus

une petite info là dessus serai pas mal pour les internautes du forum qui se lancent dans des restauration avec des blocs moteurs alu qui ont mal supporté le poids des ans.
merci à plus[

M'est avis que c'était peint couleur argent pour restaurer proche de l'origine, puis steph a craqué devant cette triste custom et a changé d'avis, ce qui fût une excellente idée !

de **zino xcx** » 04 janv. 2009, 18:55

félicitation ,travail admirable! elle serait pas a vendre des fois???

de **jlv58** » 04 janv. 2009, 19:50

stouph2801 a écrit:
Avez-vous reconnu l'origine du pot d'échappement ?

A bientot

Des tubes MAG racing ?

de **nico** » 05 janv. 2009, 13:55

vraiment beau boulot

de **Baltic** » 05 janv. 2009, 20:45

Bonjour,
Avec une machine comme ça, il faudrait aller à Vechta cette année, tu as une bonne chance de la voir élire
(Gülle)pumpe 2009, quoiqu'il y ait souvent des sérieux concurrents pour ce titre. On peut voir les miss 2003 à 2008 sur le site
http://www.guellepumpe.de/
(onglet "sonstiges", en bas)
Les CX équipées de roues à rayons sont élues une fois sur 2
Amitiés

de **stouph2801** » 09 janv. 2009, 10:38

Bonjour à tous

Merci pour vos commentaires.

Donc pour info, le silencieux adapté provient d'une MT-01. La finition de ces pots est tellement élevé, que le résultat est très chouette.

Enfin, effectivement je compte la vendre pour me lancer dans un nouveau projet. Si certains sont intéressés...

de **jlv58** » 09 janv. 2009, 11:39

stouph2801 a écrit:
Enfin, effectivement je compte la vendre pour me lancer dans un nouveau projet. Si certains sont intéressés...

Peux tu me faire une proposition par MP ?
Merci.

de **zino xcx** » 18 janv. 2009, 20:57

ola, moi aussi je suis interressé contacte moi par mail svp jfb

de **michel 26** » 19 janv. 2009, 19:34

Bonjour à tous,
Ta machine est vraiment super!!
Comme Hode, j'aimerais savoir comment tu as fait brillé l'alu du moteur et cardan? je suppose avec beaucoup d'huile de coude mais quoi encore?
Je te remercie.

de **stouph2801** » 20 janv. 2009, 11:39

Bonjour à tous

Donc pour l'aspect métal moteur et cardan, c'est une peinture spéciale haute température. Pas difficile à faire. Le gros du boulot est la préparation du support. Un ponçage complet et un dégraissage absolu sont nécessaires.
Donc ce n'est pas un polissage. A part un microbillage, je ne vois pas comment arriver au même résultat.

Steph

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