Alternateur

[papicx]

Bonjour à tous,
Pour le carter AR, c'est normal, ce sont des traces de fonderie.
Pour le guide chaine, les rebords sont normaux.
Je suis même allé voir un neuf dans mon box pour être sûr à 100%.

Thierry, la prochaine fois que tu me fous le doute, tu seras bon pour me payer un café
C'est pas bien de jouer avec la mémoire des

[500 Turbo]

Bonjour Thierry,
Tu devrais vérifier l'affirmation : "Par contre, sur un patin -guide chaine, à l'origine il n'y a pas de rebord, c'est l'usure provoquée par le frottement de la chaine"

Un patin guide neuf possède ces 2 rebords!
Le patin guide à cette forme pour guider la chaine et l'empécher de quitter le bon alignement avant-arrière.

Flute, grillé par Patrice.

Jean[img]
http://images.cmsnl.com/img/products/se ... 1_759d.jpg[/img]

[Manolito]

Vous êtes géniaux
Papi se donne le mal d'aller en rechercher un dans son box
500Turbo envoie une photo
Bon Thierry a un peu mais il est pardonné : chacun son tour ; c'était moi il n'y a pas lontemps
Donc tout est OK
Dès que j'ai un peu de temps, je commence le remontage
ça me démange déjà

[thierry mecano]

Ca m'apprendra à boire de la flotte un week-end

[Manolito]

J'ai un peu de temps, donc, je commence le remontage.
Chaîne de distri :

P1040059 Remontage chaîne distri.JPG

Nouveau bobinage de l'alternateur :

P1040064 remontage nouveau bobinage alternateur.JPG

Je pense que ça se présente bien ; non
Par contre, j'ai placé le rotor (il a fait un clac prouvant je pense qu'il s'est bien inserré dans l'encoche) mais il y a un espace de 5 mm avec la roue libre, ce qui est beaucoup vu ce que Papi avait dit dans un post (2 mm).
Le rotor va t-il se placer en serrant la vis centrale à 90 Nm ( on me prête une clé dynamo ce week end) ou faut-il que je le descende avec un marteau (+ protection bout de bois bien sûr )
Pourtant, il y a un espace qui me semble correct au centre :

P1040068.JPG

[Manolito]

Je termine avec une photo qui montre l'espace avec la roue libre.

P1040067.JPG

Merci de votre aide et de vos réponses.

[papicx]

vu la photo ça semble correct.
as tu changé les 3 ressorts du lanceur de démarrage dans le rotor ?
il daut le faire ce serait trop c.. de devoir tout redémonter pour 6 euros de ressort...
Ce n'est pas obligatoire mais FORTEMENT recommandé.
les ressorts sont venus individuellement chez Honda.
mon pc étant hs je ne peux effectuer de recherche pour te donner la ref, mais tu la retrouve dans l'article sur les archive dans un tableau en bas de page.
c'est la mm ref pour toutes les cx, turbo ou pas.

Papicx avec son phone

[Manolito]

Salut Papi et merci pour ta réponse.
Je suppose que tu parles des ressorts et poussoirs de galets (n° 5 et 6 sur la photo jointe ; RTM p.141).
Je ne les ai pas changés car à aucun moment on en parle dans la RTM et je n'ai rien vu dans le forum non plus.
Je n'ai rien démonté dans ce qui est entouré en rouge sur la photo car s'est venu avec le rotor. J'avais juste remis en place un petit cylindre (n° 13 sur la photo ) car il était tombé en retirant le rotor.
Faut-il que je démonte ce qui est entouré en rouge ou est-ce que je peux changer les ressorts en enlevant simplement ces petits cylindres (je veux dire les galets de coincement, n° 13 sur la photo)
Faut-il changer aussi le n° 6 = les poussoirs de galets

P1040070.JPG

Pour ton ordi j'espère qu'il a bien vécu avnt de te lâcher.

[papicx]

Seulement les ressorts.

il n'y a rien à démonter sauf le rotor que tu viens de mettre.

Relis bien l'article "remplacer l'alternateur" dans les archives, ça m'étonne que je n'en parle pas.

Pour mon pc : 7 années de bons et loyaux services... pour un portable c'est plus que bien. (5ans dans mes mains, acheté d'occas à un collègue).

Papicx avec son phone

[Manolito]

pour la réponse.
J'ai revu l'article des archives : je n'ai rien vu de spécial pour les ressorts.
Il faudrait le rajouter pour les prochains car , comme tu dis, ce serait dommage de ne pas le faire tant que tout est démonté.
Pour moi, heureusement que tu en as parlé
Le remontage est retardé le temps de la commande mais je préfère faire ce qu'il faut.
Je ne suis pas pressé et j'aime les choses bien faites (enfin j'essaie )
Je suppose qu'il faut refaire le système du serre joint et de l'extracteur pour ressortir le rotor
Mais, ça viendra peut-être mieux puisque rien n'a été serré
J'espère car la 1ère fois

Ton ordi, tu vas reprendre quoi

[Manolito]

Commande reçue vend 21.
Rotor extrait à nouveau (facilement, ).
Ressorts changés.
Rotor remis en place sans serrage de la vis centrale car il faut que je récupère la clé dynamo.
Mais ... OUPS la suite devra attendre car découverte d'un problème de dos sérieux avec hernie et sciatique (sam 22).
Sous corticoïdes depuis, on est jeudi et je n'arrive pas à me débarrasser de la douleur intense jour et nuit.
Il n'y a pas que ma CX qui doit être rénové

[Baltic]

Bonjour,

On te souhaite un rétablissement le plus rapide possible.
L'atelier mécanique viendra plus tard, à son heure.

[Manolito]

Merci Baltic pour ton mot d'encouragement.
ça ne m'empêchera pas de faire un tour sur le forum quand j'y pense.
Mais pour un bon moment je pense, le stand mécanique
Mais si je croise un post dans lequel quelqu'un a besoin d'aide par rapport au démontage que j'ai vécu ou autre chose que je connais,
ce sera avec le plus grand plaisir

[papicx]

bonjour manolito.
Bah dis donc tu dois trouver le temps long si tu as du mal à dormir en plus.
Tous mes voeux de prompt rétablissement.

Papicx avec son phone

[Manolito]

C'est rien de le dire.
Trop mal pour dormir ; mes nuits ressemblent à mes jours.
Merci pour ton petit mot.
A +