vidange huile moteur

[fred R 44]

Bonjour à tous
Je viens de vidanger l'huile moteur et démonter le filtre, il n'y a pas de rondelle plate qui maintien le ressort, en effet le ressort était dans le couloir du filtre et donc depuis 5000 km minimum puisque je l'ai fait il y a donc 1 an et 5000.
Peut-être même plus longtemps et peut être même depuis que je possède la moto car je ne l'ai pas vu.
Bref, il faut que je remette tout ça en ordre, j'ai cherché dans les postes mais n'ai pas trouvé de référence ou le diamètre de cette rondelle.
Si quelqu'un connait, je suis preneur.
Merci d'avance
amitié
Fred

[Baltic]

Bonjour,
J'ai eu le même problème sur ma bleue !
A la 1ère vidange, pas de rondelle et pas de ressort !
J'ai bricolé un ressort avec du fil de fer enroulé autour d'un axe de bon diamètre ;
quant à la rondelle, j'en ai pris une du bon diamètre extérieur avec une épaisseur standard.
J'ai limé l'intérieur à la "queue-de-rat" pour mettre le diamètre à la bonne cote.
Le résultat n'était pas très joli, mais ça tenait le ressort. Je n'ai pas noté les dimensions.
Je te joins un extrait de la part-list pour voir la disposition des pièces.
Bon courage

[fred R 44]

Bonjour Baltic
merci de ta réponse et du shema de montage, il m'a semblé en y regardant de plus près qu'il soit nécessaire que la rondelle ait la même taille que celle soudée sur le boulon: elle a l'air d'être là pour empêcher le ressort de pénétrer dans le joint du filtre et apparemment c'est sa seule fonction.
J'ai trouvé à Leroy Merlin une rondelle d'un diamètre de 20mm en son intérieur, ce qui est bon mais un peu trop large en extérieur car elle mesure 40mm.
Je vais donc sortir la meuleuse et essayer de lui donner la bonne dimension, je te tien au courant.
Quand à son épaisseur, c'est du 2.5 mm, est-ce bon car cela semble large mais je ne vois de raison, comme toi on va faire approximatif, son rôle devrait être rempli?
Bonne journée à toi et tous les lecteurs du moment
Amitié
Fred

[fred R 44]

J'essaye de mettre des photos de la rondelle en question façonnée maison
http://imageshack.us/scaled/thumb/600/leie.jpg
http://imageshack.us/scaled/thumb/856/1v5l.jpg
Voir si les deux photos sont visibles???
La première: la pièce d'origine à côté de la pièce refaite.
La 2ème la rondelle refaite posée sur le filtre.
a+
fred

[papicx]

Bonjour à tous,
La fonction de cette rondelle est d'empêcher le ressort de s'incruster dans le filtre.
Son épaisseur est peu importante.
ref Honda : 15414 300 000
dimensions : 20.3 x 29.5 x 1
donc, si elle est un peu plus épaisse, ou que les dimensions ne sont pas strictement respectées, ce n'est pas bien grave.

J'attire votre attention sur le fait que d'usiner une pièce par meulage ou arrachement de métal ( la lime ), il faut faire très attention de supprimer TOUTES les bavures et la limaille, qu'engendre ces usinages.
La limaille dans l'huile... c'est pas bon du tout ça
Ne pas hésiter à laver la rondelle après usinage.

[BertrandB Utilisateurs enregistrés]

Salut

la rondelle peut se trouver là : http://www.cmsnl.com/cx500b-1981-france ... lVgqFCuxqQ

@+

[papicx]

Bravo fred44.
Mais tu sais que tu peux mettre tes images directement, si elles ne sont pas trop grandes.
(désolé, je me rappelle plus la limite imposée, mais c'est de l'ordre de 1 Mo je crois me rappeller).

Merci pour lui Bertrand !
C'est gentil

[fred R 44]

Merci Bertrand pour cette info.
Ayant déjà façonné la pièce, je l'ai utilisé pour ma vidange.
Je précise qu'elle a bien été poli et lavé avant la mise en place, ne contenant donc pas de limaille.
Par contre, j'ai utilisé une huile motule 15w40 4T minérale, je sais qu'il faut normalement de la 10W40 de synthèse mais j'avais cette huile et du coup si je sent un quelconque changement, je refait une vidange rapide avec ce qu'il faut.
D'après ce que j'ai vu dans les divers posts sur le sujet, ça devrait aller, c'est peut être pas le mieux par contre une 15/40 juste avant l’hiver car l'huile sera
plus longue à chauffer et peut être que le démarrage sera plus difficile ?
merci à tous et bonne semaine

[papicx]

une 15/40 juste avant l’hiver car l'huile sera
plus longue à chauffer et peut être que le démarrage sera plus difficile ?

non, c'est négligeable.
et je doute que tu t'en serve à -20 °Celcius.

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

Il ne faut pas "normalement de la 10W40 de synthèse"; nos vieux moteurs digèrent difficilement ces huiles modernes. Une huile semi synthétique convient mieux....Les huiles pour voitures contiennent parfois des additifs peu adaptés; une huile moto premier prix de grande surface convient bien, surtout pour une vidange tous les 5000km

[papicx]

Salut poumpoum,
Les huiles "premier prix" sont souvent de la 20W50, trop épaisse pour l'hiver justement. En plus c'est de la qualité "G2", ce n'est pas terrible.
En prenant une 15w40 ou 10w40 semi-synthétique, c'est marqué dessus, elles sont de qualité "G4" ce qui est nettement mieux.
La qualité des huiles est indiquée en tout petit, très petit même dès fois au dos du bidon. C'est une mention obligatoire.

Le 10w indique qu'elle fige à -30 °C, le 15w indique qu'elle fige vers -15°C, le 20w figera à -5°C ce qui n'est pas terrible. (tout ça de mémoire)

voir ce sujet svp.

[fred R 44]

Merci pour les réponses
Pas de différence pour le moment avec la 15/40 motul, effectivement, il y a peu de chance que je roule par -30 à Nantes: quoi que?, mais très intéressant de savoir tout ça.
Bonne route
fred

[papicx]

par curiosité, il y a marqué quoi derrière ton bidon de Motul ?

[fred R 44]

Derrière le bidon, il est écrit: MOTUL minéral moto 15w40 4T performance: API SF, rien de plus, pas de G4 ou G2.

[Baltic]

Bonjour,
Pour mémoire, Honda préconise de l'huile de grade "SE ou au dessus" dans le manuel d'entretien des CX modèles 80
(voir extrait ci-joint).
API = American Petroleum Institute
Le texte anglais du manuel Honda parle bien de l'API (voir page de gauche)
Ton huile est "SF" donc juste au dessus de "SE", donc c'est plus que correct.