installation de clignotant LED sur GL500 1982

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re,

je vais passer au magasin cet après midi pour essayer de trouver un centrale clignotants comme celle que propose SPTOQ, histoire de pas attendre les jours de livraison pour pouvoir avancer. je teste ça dans la foulée ou demain après midi.

je vous tiens au jus. merci encore.

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je viens d'acheter celle ci chez motoland, un poil plus cher, mais quand on n'a pas de patience!!

http://www.motodiscount.fr/electricite_ ... 55072.html

Le mécano m'a dit que c'était bon.

je vais tester ça et vous tenir au courant.

Pour ce qui est des 3 fils des clignotants, le mécano (très sympa) m'a dit qu'il s'agissait surement de rappels de feux arrière (comme au états unis) qui s'allumeraient en continu mais moins fort que quand ça clignote, à confirmer.

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Tu as le chic pour prendre des truc où il n'y a aucune information technique exploitable sur les liens

[papicx]

ouai, je dois dire que là...
faut se contenter de lire ce qui est mis sur la page, mais ça fait pas grand chose à se mettre sous la dent.

Ermax centrale clignotante bleue pour cligno tants a led /ampoule

21 € contre 11.90 € celle de SPTOQ
Ça fait cher la couleur, surtout quand on sait où elle est planquée sur la CX.
il y a des fois où je ne comprends pas tout.

enfin, on a un beau jeu de mots... ça console...

je vais tester ça et vous tenir au courant.

[Yoloops Utilisateurs enregistrés]

Je vous ai juste donné un lien sur internet, mais je l'ai acheté dans la boutique a 19€, contre 17,50€ pour celle de SPTOQ si on compte les frais de port. 1,5€ Pour l'avoir tout de suite je suis preneur moi!

STPOQ je te prendrai en photo l'emballage, il contient une notice de montage. Mais comme je n'avais pas le temps de prendre des photos hier je l'ai trouvé sur le net histoire que vous ayez une idée du truc.

[Yoloops Utilisateurs enregistrés]

bon ça y est, je m'y met,

voila le bébé,

et j'ai donc ces 3 fils la à y brancher.



donc j'imagine que le vert se met sur le moins, et après je ne sais pas lequel donne le + ??
Le gris ou le blanc/filet vert ?

Mais en regardant le schéma vous êtes d'accord que ça n'est pas bon ?

[papicx]

Le blanc à filet vert est le +.
Le gris va vers le commodo gauche, puis les ampoules (ou plutôt les leds à présent).

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[Yoloops Utilisateurs enregistrés]

Ça y est ça marche.
C'est bien ça donc. Le blanc/vert sur le +, le vert sur le - et le gris sur le L.
Pour les clignotants, le fil rouge sert de + donc, relié respectivement a l'orange a gauche, et au bleu ciel a droite, et noir sur noir, le fil vert du clignotants reste orphelin!

Ça fonctionne parfaitement en tout cas. Merci a tous.
Je vous met une photo de la bête des quelle ressemble a quelque chose.

Cxment votre!

[papicx]

"Le noir sur le noir"
Heuu tu le trouves où ton fil noir ?
Le vert se met à la masse normalement.
S'il reste un fil non branché, il faut isoler soon extrémité mais surtout pas le couper (on ne sais jamais...)
Le noir sur la cx c'est un plus après contact. Donc ça m'étonne que ça marche.
As tu essayé avec le code allumé en simultané avec les clignotants ?

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Ba le noir du clignotant avec l'autre fil qui est avec le orange ou le bleu ciel, il est peut être vert, je voyais noir, mais j'ai peut être mal vu.

Et non je n'ai pas encore testé avec les codes. Je testerai.

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Oui, c'est le vert, le -, qui est l'autre couleur commune pour les clignotants. Il faut dire qu'avec le temps et la crasse les couleurs tirent facilement vers le noir

[Yoloops Utilisateurs enregistrés]

Oui, c'est le vert, le -, qui est l'autre couleur commune pour les clignotants. Il faut dire qu'avec le temps et la crasse les couleurs tirent facilement vers le noir

C'est ça

[papicx]

Comme en plus on a du mal à cerner si tu parles de la couleur du fil du faisceau ou de la couleur du fil du clignotant adaptable on ne comprends pas ce que tu as fait... :rool:

Là, c'est plus clair.
Mais pour moi, ce n'est pas bon.
L'histoire qu'il y ait un fil en trop...
Il n'y a pas un schéma sur le site du fournisseur ? Ou sur inter-nenette ?

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[Yoloops Utilisateurs enregistrés]

Concernant les clignotants non, je n'ai pas réussi a trouver quoi que ce soit comme doc ou schéma électrique...

Après j'ai fait des essais et ça clignote correctement, mais ce n'est pas la seul combinaison de branchement possible qui fonctionne...

Mais comme dit précédemment, si c'est un rappelle de codes (feux de croisements) en rapport avec les normes américaines c'est normal que ce ne soit pas branché dans ce cas. (Me suis tu?) auquel cas comme tu me l'as dit j'isolerai ce fil vert (du clignotant) qui ne me sert pas.

Et si je dis pas de bêtises ,aux États Unis les clignotants restent allumés fixement, et clignotent pour indiquer un changement de direction? Contrairement aux normes Europe ou les clignotants sont éteints, et clignotent quand on l'actionne..???
Non?

Enfin... Ça marche!

[papicx]

En me fiant au schéma de l'interstate (modèle américain de notre Silver-Wing), les clignotants restent allumés fixes à 5watts (ou 7 watts, je ne sais plus) et sont coupés le temps de l'action du clignotants.

Il y a une vingtaine d'années j'avais fait un montage électronique qui permettait ça sur ma vieille 500c qui était équipé d'un carénage Windjamer.
J'ai encore ce fameux boitier...
Mais je ne l'ai jamais remis sur ma GL...

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