démarreur qui fait des siennes

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Bonjour à tous, j'ai un petit soucis sur mon cx. Quand je veux le démarrer (à chaud ou à froid), j'appuie sur le contacteur, j'entends un petit claque mais le démarreur ne tourne pas. En le branchant sur une voiture voiture elle démarre sans pb. Je tiens à dire que la batterie est neuve (déjà la 3ème que j'ai sous garanti en 6 mois) et l'alternateur débite (14v à 5000tr/min). Aussi la batterie est toujours mise sur un chargeur moto pour la faire travailler. Donc est-ce que ça vient du relais, du démarreur ?

[papicx]

Bonjour.
Le relais est une pièce qui fatigue.
Il est donc fort probable qu'il soit HS. Ça ne se répare pas ou de façon très temporaire.
Maintenant, si le relais est HS, il est aussi probable que le démarreur soit à remettre à niveau.
Un petit démontage et remise à niveau évitera de fatiguer le nouveau relais, et la batterie...
3 batterie en 6 mois, c'est un reccord.

Attention : 3 modèles de relais équipent les cx.
Une photo du tiens nous aidera à t'indiquer la bonne référence de remplacement.

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[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

le voici [img]file:///D:/Images/2015-04-11_00.06.17.jpg[/img]

[papicx]

Bonjour.
Pour mettre une image qui provient de ton pc il faut utiliser l'onglet "ajouter des fichiers joints" qui est en dessous du cadre où tu tapes ton message.
(voir le tuto qui est dans le forum "comment faire pour...? "

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[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

le voici

[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

Salut tout le monde!
J'ai toujours ce problème et dernièrement j'en ai eu marre, j'ai pris la rt p163 et fais la série de test conseillée. Verdict, le condensateur a l'air bon, mais le regulateur redresseur doit être hs, vu que le ohmmètre n'affiche pas les bonnes résistances à chaque fois (il me met 0 ohm pour chaque test...). Est ce que ca pourrait venir de ce regulateur, et est ce que vous avez des bons plans pour en avoir un pas cher? merci d'avance

[papicx]

Bonjour,
Je pense que tu as rédigé ton messsage sans te relire.
Je ne vois nulle par de test de condensateur, mais ceux de l'alternateur et de la cellule redressseuse.
A savoir que les tests doivent être faits les appareils débranchés les uns des autres.

Le redresseur/régulateur des CX sont extrêmement solides, et tu serais quasiment le premier à devoir en changer s'il était mort.
Par contre, les alternateurs cramés, je ne les compte plus depuis longtemps.

Je te suggère :

1. Pour ta cellule redresseuse, de faire le test avec une petite pile et une ampoule comme suggéré dans le "nota" au centre de la page 163.
2. Pour l'alternateur, de refaire le test sur les 3 fils jaunes,
3. Pour le test du relais, c'est à la page 168.
   
   • Entends tu le "clac" du relais ?
   • As tu du + 12 volts à la sortie du relais (vers le gros fil du démarreur quoi) quand tu appuis sur le bouton ?

Avec de bonnes infos on te donnera forcément une bonne solution... Le contraire est aussi vrai.

Ne te base pas sur les valeurs données sur la rmt dans la dernière colonne, elles sont fausses.
Vois mon explication dans cet article : [article] tester son alternateur.

A +

[segret jacques]

on m'a déjà demandé des régulateurs. Une fois installé il n'y avait plus de problème !

[papicx]

Bonjour.
Là où ça ne colle pas dans son sujet, c'est qu'il commence à dire qu'il a une bonne charge batterie et qu'il a un problème de démarreur et à présent il a testé son "condensateur" ??? et à la lecture j'en déduis qu'il a testé son redresseur et il ne parle plus du relais du tout.
Je crois que notre ami est paumé.
J'attends ses réponses.

Un simple voltmètre branché sur la batterie avant de démarrer puis après démarrage lui indiquera si le trio alternateur + redresseur + régulateur fait son job.
Apparemment, c'est ce qui a été fait :

l'alternateur débite (14v à 5000tr/min)

Mais ça n'explique pas pourquoi il ne peut pas démarrer.
Donc, c'est bien le relais qui est en cause, sinon si c'était le démarreur, le moteur n'aurait jamais été entrainé et démarré. Ce qui n'a pas été le cas :

En le branchant sur une voiture voiture elle démarre sans pb.

EDIT 29/04/2015 à 09h34

Ton relais a la référence originale 35850 415 007, re référencé en 35850 HA8 771.
Je regarde sur les sites de vente s'il y a des dispo.

vue de la partie électrique
relais, repère 7 67,50 € chez csmnl.com

chez Bike part : 109,97 € On voit les différentes références successives)

David Silver Spare : 76,83 €

chez jeanmoto.fr : 30 € d'occaz. ça peut le faire...

Je n'ai pas poussé le vice à chercher les frais de port. Donc, éventuellement, à ajouter au prix indiqué.

[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

alors entre la borne de gauche du relais, ou part un gros fil noir qui doit aller au démarreur, et la masse, quand j'appuie, j'ai 0V. apres le soucis c'est qu'il ne fait pas qu'un seul clac, il en fait plusieurs et rien ne se passe, jusqu'a arreter définitivement. Sinon c'est vrai que l'alternateur debite, et j'ai fait le test du circuit de charge du stator c'est ok, j'ai 1 ohm partout.J'ai refait le test de la cellule redresseuse elle fonctionne.

Je suis désolé mais en effet je suis un peu pommé...

[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

mais aussi grand mystère, pourquoi avec les cables, elle démarre???

[papicx]

Le relais ne fait plus contact. Même si tu l'entends

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[400Cx27 Utilisateurs enregistrés]

Ok ba merci pour ton diagnostique. Je vais voir pour en acheter un au plus vite

[papicx]

Les câbles. .. tu les branchais sur la batterie ? Et le relais fonctionnait bien dans ce cas.
Si oui à ces 2 questions, regarde tes cosses de baterie et brosse les.
Mets des lunettes de protection. Ce serait du sulfate (c'est blanchâtre), et ça dans les yeux... ça PIQUE ET ÇA BRÛLE !

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