Gicleur ralenti d'un 500 sur une rampe 400

[papicx]

Pourquoi ? C'est quoi le problème actuel pour que tu demandes ça ?
Les vis de richesse ne sont d'aucun effet quand tu agis dessus ?

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Mon problème actuel après avoir fait 10 milles vérification( prise d air, gicleur bouché, bougie,anti parasite,filtre,menbrane...) ma moto pétarade à la décélération mais pas à tout les régimes et je trouve qu elle fait pas le même bruit qu'avant.
Elle "bourdonne". La montée en régime n est pas linéaire, j ai l impression que le régime est trop pauvre. Et oui les vis de richesse ne font rien du tout. Je pense au gicleur de ralenti.Qu en pensez vous?

[papicx]

Bah ? Tu ne les as pas sortis ?
As tu BIEN remboités tes pipes sur les carbus ?

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Alors sur cette rampe je n en ai sorti qu un. Ça a déjà était compliquer pour le premier, j ai pas oser le deuxième. J en commande des neufs du coups je suis sur que ce sera nickel. Pour les pipes elles sont bien emboîtés

[papicx]

Mais tu as sorti le taraud cassé quand même ?
Allez, rassure moi...

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Oui oui le taraud est bien sorti. Pas de souci. Mais du coup j ai toujours un doute sur l aspiration de ce gicleur.

[papicx]

Mais pourquoi tu ne l'as pas sorti avec un taraud neuf ?

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J ai était trop impatient....du coup je le paye maintenant. Pour info, est ce bien le gicleur de ralenti qui alimente la vis de richesse ou est ce un autre circuit?

[papicx]

est ce bien le gicleur de ralenti qui alimente la vis de richesse ou est ce un autre circuit ?

C’est bien celui-là.
En fait, ça passe d’abord par le gicleur primaire et le circuit se divise en deux, l’un vers la vis de richesse via le fameux gicleur et sa vis de richesse, l’autre vers le tube émulseur primaire.

Ce qu’il faut que tu comprennes, c’est que le trou de la vis de richesse est devant le papillon des gaz, contrairement au trou du gicleur primaire qui lui est partiellement obturé par celui-ci quand les papillons sont en position de ralenti.
Quand le gicleur de ralenti est bouché, la seule façon de faire démarrer quand même le moteur est d’ouvrir un peu les papillons des gaz. Du coup, la proportion air/essence n’est plus du tout la même.
C’est un peu comme si tu voulais remplir un verre à boire avec une lance à incendie... C’est possible me diront les plus optimistes, mais plus délicat comme tu peux l’imaginer.

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Merci pour cette info

[papicx]

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