vidange du liquide de refroidissement

[Baltic]

Bonjour,
J'ai fait aujourd'hui cette vidange.
Contrairement à beaucoup de descriptions sur ce forum, le bouchon de vidange du radiateur s'est dévissé sans effort et sans casser.
C'est pourtant un bouchon d'origine en plastique.
Il avait dû être serré modérément lors de la vidange précédente (c'était il y a longtemps)
Le liquide vert qui s'est écoulé était propre.
J'ai remis 2 litres de liquide jaune, "organique" garanti jusqu'à - 26°C.
J'espère que le jaune est miscible avec le vert. Quelqu'un a-t-il un avis sur la question ?

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Jean Louis,
En automobile avec moteur à carter Aluminium c'est déclaré miscible...
Donc je pense qu'il n'y a pas de danger pour les CX !
A bientôt !!!

[Baltic]

Bonjour Didier,
Merci de m'avoir rassuré !
Quant à choisir le "meilleur" LDR, ça reste un mystère pour moi.
Le vert ? le jaune ? voire le rose ? (je crois que ça existe)
C'est un peu comme pour l'huile : la dépense est supportable à cause de la faible fréquence du remplacement.
Donc autant acheter du "bon" même s'il est un peu plus cher. Mais lequel est-ce ??

[segret jacques]

le rose existe la dif ?

[marechal_23]

le rose existe la dif ?

C'est pour les motos de filles.

[segret jacques]

c'est ça je n'avais pas fait le tour .

[alex_snti Utilisateurs enregistrés]

Je rebondis sur le sujet pour être sur de moi : qu'importe le liquide choisi (minéral, organique...), on rempli à la fois le radiateur & le vase d'expansion dans le cadre avec le même liquide ?

Cela peut vous paraitre stupide mais dans la CX que je retape, j'ai retrouvé du liquide jaune dans le radiateur et du bleu dans le cadre ... du coup je suis pas sur de mon coup.

[Baltic]

Heu...c'est bien une CX que tu retapes ?
Jamais entendu de parler de liquide dans le cadre d'une CX ???
ça existe dans d'autres motos (pour l'huile je crois) mais pas pour les CX.
Pour une CX, on remplit le radiateur jusque "ras la gueule". Comme ça ne diffuse pas toujours dans le vase d'expansion à cause de bulles d'air mal placées, il est important de faire tourner le moteur qqes minutes et de vérifier ensuite le niveau du liquide : celui-ci doit être au ras de l'orifice du radiateur une fois qu'on a enlevé le bouchon. Si le niveau a baissé, faire l'appoint "ras la gueule" puis remettre le bouchon en place et c'est tout.
Bon courage !

[alex_snti Utilisateurs enregistrés]

Je parle de cette pièce là :



Située quasi au milieu de la moto, au niveau du bras oscillant.

Ça te parait plus coherent ?


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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
La pièce dont tu parles s'appelle le vase d'expansion.
Tu dois le remplir jusqu'au trait qui indique le maximum.
Pour remplir l'ensemble radiateur/moteur place la moto sur la béquille latérale.
Tu dois remplir par l'orifice du radiateur.
Il faut aller doucement afin que l'air puisse sortir.
Il faut appuyer de temps en temps sur les durites en caoutchouc pour faire sortir l'air.
Il faut bien refermer les bouchons.
Le moteur après peut-être démarrer. Il faut bien surveiller l'indicateur de température, attention qu'il ne parte pas rapidement vers le rouge ! Cela pourrait révéler un circuit inopérant.
Lorsque le moteur a chauffé (indicateur dans la zone d'utilisation), arrêter le moteur. Le laisser refroidir environ 1 heure et vérifier le niveau au vase d'expansion uniquement. Il faut le positionner au maxi. La vérification doit se faire régulièrement.
Bon courage !

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[alex_snti Utilisateurs enregistrés]

Merci beaucoup de ta réponse c’est clair. Tu conseilles plutot liquide organique pour remplir les deux ?


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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Il faut utiliser le même produit dans le radiateur et dans le vase d'expansion.
Sans vouloir faire de publicité, je te conseille un liquide de refroidissement de marque Elf. Excellente qualité !
Bon courage !

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[alex_snti Utilisateurs enregistrés]

Merci de tes réponses ! Je m'occupe de ça samedi