Sortie de l'oubli

[Alain]

Bonsoir

Opération frein aujourd’hui
Tout c'est bien passé: que du bonheur
j'ai changé tous les joints après un bon nettoyage.
Mention très bien au site Wemoto: commande faite en fin d'année et réception très rapide. Une erreur a été faite sur les joints spy de la fourche. après un petit coup de fil vendredi matin, ils ont tout de suite reconnu l'erreur et envoyé les bons joints avec un bon de retour.
Mes durit semblent bien malgré les 40 ans je vais les remonter pour mes essais. Cependant je suis allé voir un pro de l'auto et de l'hydraulique pour les faire refaire.
Il vend des durit aviation à faire avec des bonjo qui se vissent. Devant ma réticence il m'a fait une demo (garanti pour 200bars) et m'a assuré qu'il a un agrément sinon ça ne pourrait pas se vendre au grand public.
le gars m'a dit: "ca fait 20ans que je vends des durit, personne ne s'est jamais plaint, donc soit les clients sont satisfaits, soit ils sont tous morts. "
affaire à suivre...

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Bon travail !
Pour les durites, pas de souci. Tenue à 200 bar sans problème ! Je connais au niveau professionnel.
Les freins n'utilisent pas de telles pressions. <100 bar.
Bonne continuation !

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[500 Turbo]

Plus efficace !

Mon truc du fusible claqué sur les bornes duquel on soude un fil que l’on connecte à une ampoule de phare.
Le court-circuit présent et la lampe s’allume, quand on a trouvé la source du souci la lampe s’éteint (ou éclairée plus faiblement).

Et on ne claque pas une boîte de fusibles !!!

Aucun court-circuit n’y a survécu !!!

[Alain]

Bonjour Jean

J'avoue que l'idée est très lumineuse dans tous les sens du termes
Fallait y penser. Je la note pour la prochaine fois.
Ce forum est formidable
Sinon, le travail ayant repris, ça avance beaucoup moins vite
J'ai cependant refait entièrement la fourche avec nettoyage complet et joints changés.
Les freins sont remontés et seront purgés ce week-end si pas d’imprévu
le pneu avant est en cours de montage chez Dafy .
ça roule presque....
a+

[Alain]

Salut à tous
Bon ça avance...
J'ai remonté tout le train avant avec un nouveau pneu, freins refaits, adapté des pots échappements, dérouillé, frotté, dégrippé, graissé...
pas compliqué mais beaucoup d'huile de coude.
Comme il n'y a plus de carénage, j'ai mis un ancien cache radiateur que j'avais (ancien modèle).
Plus compliqué pour l'avant. Je voulais garder le faisceau quasi d'origine si je veux un jour remonter le carénage.
J'ai donc gardé le boîtier de fil et adapté un phare et des clignos.
Bientôt les premiers essais

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[enzo33]

Bonsoir à tous.
Super travail Alain

[500 Turbo]

Très beau travail en effet!
Mais le participe passé serait le bienvenu au lieu de l'usage forcené de l'infinitif!

Jean

[Alain]

C'est pas faux :j'avoue ne pas avoir relu ma prose avant de poster. Ça mérite un zéro en orthographe

[500 Turbo]

Merci d’avoir corrigé !

[segret jacques]

beau boulot

[Dominique Héron]

Bravo Alain, enfin encore une qui ne sera pas coupée

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Beau travail !
Bonne route !

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[Alain]

Bonjour à tous
Merci
J'en profites pour vous demander si quelqu'un aurait une poignée arrière qui me manque.
Elle a été enlevée par l'ancien proprio pour fixer le top case.
Sinon si tout va bien, les essais seront pour le week-end prochain.
Affaire à suivre...

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[segret jacques]

Je vais regarder

[Alain]

Bonsoir à tous
Ca y est, j'ai fait les premiers essais aujourd'hui.
Doucement au début, pour les freins notamment. Bon ç'est pas le meilleur. La commande est assez ferme, vu que j'ai tout refait, sauf les plaquettes qui semblaient presque neuves. Je pense que je vais les changer car ça manque de mordant. Rien n’arrête une cx, pas même ses propres freins.
La fourche rénovée est trop molle à mon goût. Je pense que je vais changer par de l'huile moteur 15w40

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Sinon coté moteur, mamie prend ses 9000trs avec joie... et tourne bien sans trou à l'accélération et ralenti parfait.
Quand je pense que je n'ai même pas nettoyé les carbus à part la vidange des cuves. c'est presque un miracle.
Après 55 bornes, les bougies ont une belle couleur. J'en déduis que la carburation est correcte.
J'ai un léger cliquetis au ralenti coté droit malgré 2 réglages culbu. A vérifier...

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Coté tenu de route, c'est correct. Plus léger sans le carénage, le léger guidonnage à la décélération caractéristique des GL a disparu. je pense que l"absence du top case + carénage doit en être responsable.
La charge batterie fonctionne. J'avais peur, vu l’état des connecteurs. On verra par la suite... j'ai mis un petit voltmètre pour l'avoir à l’œil
Me reste une fuite d'eau au niveau du bouchon de radia. Je l'ai changé, mais c'est pareil. Peut-être le trop plein. J'avais pourtant changé le tuyau qui va au vase d’expansion.

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Donc plutôt contant
Restera a tout redémonter pour tout repeindre, mais ça c'est quand j'aurais le temps.....
A+ et merci pour votre aide.