montage du moteur sur cadre,... les connectiques ...

[LoiCX Utilisateurs enregistrés]

Bien le bonjour mes chers CXiens,
je me présente brièvement : Loïc, 22 ans, habitant de Quevaucamps, récemment heureux propriétaire d'une CX 500 custom de 80.
Voici le problème, j'ai achété cette CX démontée, l'ancien propriétaire avait retiré le moteur d'origine (il semble grippé) et en avait un autre (état presque neuf), le prix était alléchant surtout en vu de ma situation.
Donc j'ai sauté sur l'occaz en faisant confiance à cet homme (propiétaire de 5 CX!! ( il a de la chance lui ) ) étant donné que c'est ma premiere CX, j'ai voulu remettre le moteur sain sur le cadre et tenté de le démarrer pour me retirer une sacré belle épine du pied mais je suis face à un casse-tête chinois de câbles

Je ne sais pas où se connecte tous ses câbles du milieu de cadre.

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Bien à vous et impatient d'avoir vos réponses.

[segret jacques]

Ce n'est pas compliqué. Avant tout change de sujet là tu es sur la présentation. C'est bien mais en même temps tu poses des questions pour le remontage c'est normal mais c'est pas la même rubrique.
Avant de t'inquiéter sur les connexions électriques, il faut remonter le reste de ton moteur : doigt d'allumage et carter arrière. Bienvenue.
Tu auras les réponses à tes questions mais au bon endroit.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir et Bienvenue,
Tu vas trouver de l'aide... Ce n'est pas si compliqué !

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[papicx]

Bonjour.

Sur la première photo, tu as bien des pièces manquantes, mais elles vont sur les CX Sport des années 1982/83 dont le système d'allumage est différent, totalement incompatble. A moins que ton CX ne soit pas de 1980...

Pour cela, peux tu nous poster une, ou plusieurs, photo de ta moto qu'on voit ça ensemble. (Profites en pour faire une présentation en faisant un copier-coller du texte ).
Ça m'étonne de la part du vendeur, car s'il a 5 CX, il doit bien connaitre cette différence.

Bref, la deuxième photo est le contacteur de point mort frein arrière. Selon l'année modèle, il est monté soit à gauche ou à droite sur le montant arrière du cadre.

La dernière, ce sont les connecteurs des clignotants AR.

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[Baltic]

Bonjour,
La 2ème photo (celle où on voit la centrale clignotante en arrière-plan) semble représenter le contacteur de stop du frein AR plutôt que le contacteur de point-mort ?

[segret jacques]

Baltic tu as raison c'est le contacteur du frein arrière.
Pour la première photo le moteur ressemble à un moteur de 500 mais par d'une machine importée en France mais certainement en Allemagne ou Angleterre l'allumage n'a pas de CDI. Comme le custom de Geneviève.

[papicx]

Vous avez raison tous les 2.
J'ai modifié mon message pour le contacteur.

Sur la première photo tu as dans les mains le connecteur de l'alternateur (3 fils jaunes) et le fil du point mort.

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[LoiCX Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos réponses.
J'aimerais changer le sujet mais je ne sais pas comment le déplacer. Il me semblait bien me trouver dans l'intitulé " question libre d'accès ", comment faire pour être en ordre ?
Je vais regarder pour les doigts d'allumage mais je ne pense pas l'avoir reçu avec...
Le contacteur de frein sert juste a envoyer un signal au phare AR ?

!	papicx a écrit:
	J'aimerais changer le sujet mais je ne sais pas comment le déplacer. MP envoyé à l’auteur...

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Le contacteur de frein sert au fonctionnement du feu stop.
Bon courage !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Baltic]

.....J'aimerais changer le sujet mais je ne sais pas comment le déplacer. Il me semblait bien me trouver dans l'intitulé " questions libres d'accès ", comment faire pour être en ordre ?...

Hello,
Tu as raison : tu es dans le bon forum pour ce qui concerne les questions techniques.
Mais c'est vrai aussi que tu as fait "tout-en-un" : un très petit bout de présentation (une seule ligne !), puis un grand bout de technique sur un sujet qui va certainement prendre de l'ampleur.
Pour être tout à fait non pas "dans l'ordre" mais disons "dans la coutume", ouvre donc un nouveau sujet dans le chapitre "présentation" : tu y recopieras tout simplement la 1ère de ton post du 30 avril. Tu pourras en profiter pour nous en dire un tout petit plus sur ce qui t'as amené à acheter une CX ! ça nous intéresse sur ce forum.

[Baltic]

Le contacteur de frein AR est un simple interrupteur qui se ferme (au sens électrique du mot) quand on appuie sur la pédale de frein AR.
Le courant passe alors du circuit d'éclairage au circuit du feu "stop" et allume le filament 21 W qui est dans chacune des 2 ampoules du feu AR. Chaque ampoule a 2 filaments : un de 5 W pour le feu de position et un de 21 W pour le frein. Il est donc important pour ta propre sécurité que tout cela soit bien fonctionnel sous peine de risquer d'être percuté par l'arrière.

[LoiCX Utilisateurs enregistrés]

Ma présentation est faite intitulé "Nouveau confrère"

[LoiCX Utilisateurs enregistrés]

est ce que je peux adapter le moteur sains pour ma cx? ou dois je demonté entierement celui d'origine pour trouver ce qui ne fonctionne pas ( si j'arrive a le trouver le problème ...)

Bien à vous

LOICX

[papicx]

Pour pouvoir répondre à ta question, il faudrait quon sache quel est le type d'allumage de ta CX.
Est ce que tu as un bloc CDI (une grosse boite noire de la taille de 2 paquets de cigarettes, cote à cote ; ou bien as tu deux petits transistor d'allumage gris, de 4cm de cote environ, proche de la batterie ?

Peux ton voir l'arrière du moteur à qui il manque les culasses ? Je suppose qu'il est celui initial de cette moto puzzle.

Je vois que l'ancien proprio a coupé le pontet à l'arrière du cadre

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[papicx]

PS le guidon n'est pas d'origine.
Ça va être compliqué pour les connexions électriques et les câbles...

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