Roues à rayons cx400/500

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à vous tous

Petite question, j’ai une cx400 que je suis en train de modifier
Et j’aurai besoin de vos retours et de vos avis sur les différentes
propositions telles que celle ci
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/1798894784

Peut être peut on utiliser des roues d’autres modèles Honda ?

J’ai vu que ce sujet avait déjà été effleuré mais peut être
qu’avec vos expériences , vos retours , vos recherches sur le net ,
d’autres options sont possibles ?

Merci

[papicx]

Bonjour
Perso je suis admiratif des belles transformations, sans pour autant en faire moi-même.
Je t'invite à consulter notre forum Transformations, café-racerisations,... dans lequel tu devrais pouvoir trouver des informations intéressantes.
Il me semble que quelqu'un a déjà fait ça.

Une fois que tu as fais une recherche (la petite fenêtre est tout en haut de page), penses à regarder tout en bas de page les "sujets en relations", c'est une option automatique sur ce site qui fait une recherche complémentaire, c'est souvent très pertinent.
Pour ta recherche, tu peux utiliser la fonction de Recherches avancées.

Bonnes recherches

[Rainman]

Rayonner une roue, ça ne s'improvise pas , il y a une bonne dose de savoir faire qui s'appelle compétence .

Pour ma part si je sais à peu près dévoiler voire même remplacer un rayon sur une roue de vélo qui ne roule qu'à 35 km/h, faire tout le rayonnage d'une roue de A à Z, je ne m'y risquerais déjà pas.

À fortiori sur la roue d'une moto qui peut rouler 4 fois plus vite, imagine simplement qu'un rayon casse ou se desserre à 130 km/h !

La solution serait peut-être de lui envoyer la jante avec le moyeu et lui demander de faire la main d’œuvre.

Ensuite qui dit roue à rayons, implique de mettre une chambre à air ==> adieu Tubeless, bonjour Tube Type.

[gerontix]

... qui dit roue à rayons, implique de mettre une chambre à air ==> adieu Tubeless, bonjour Tube Type.

Sauf erreur., il me semble qu'une jante - classique (il y a des exceptions) - de roue à rayons OBLIGE à utiliser une chambre à air, que le pneu soit Tubeless ou Tube Type.... par contre, une jante prévue pour utilisation Tubeless INTERDIT d'utiliser une chambre à air, donc d'utiliser un pneu Tube Type.

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Non, ce qui est proscrit est de mettre une chambre dans une jante et pneu prévu tubeless car il y a un risque d’emprisonner de l’air entre pneu et chambre d’ou un échauffement et usure anormale. Sur une jante tube type et pneu tubeless ca passe.

Quoi qu’il en soit, sur une motos, si je peux l’éviter, je ne prendrai pas le risque de rouler avec des chambres. En cas de crevaison le dégonflage est immédiat et la chute presque inévitable surtout si cela ce passe à l’avant.

[orangemecanic]

Il suffit de prendre une jante à rayons externes ou sur le pli central comme on a sur les CX !

[rapi03]

le remplissage des chambres à air avec le bidon "d' anti-crevaison" no crash 8340 de chez restom permet, selon eux, d'éviter pas mal d'inconvénients.
les chambres de la R100RS ont eu chacune leur dose

[gerontix]

... qui dit roue à rayons... ==> adieu Tubeless, bonjour Tube Type.

...une jante... de roue à rayons OBLIGE à utiliser une chambre à air, que le pneu soit Tubeless ou Tube Type...

Non, ce qui est proscrit...

pourquoi dire "Non"... il me semble que tu dises pareil que moi... NON ?

Sauf que, je ne crains pas trop de rouler avec des motos ayant des roues à rayons... et des voitures ayant des chambres à air...

...Je n'ai jamais utilisé d'anti-crevaison... mais j'ai entendu dire (par un cycliste à vélo électrique (!) ) ...que, après avoir crevé malgré le produit... il était particulièrement difficile de nettoyer le vélo...

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Je répète en simplifiant

- Pneu et jante tudeless = chambres interdite.
- Pneu tubeless et jante tubetype = chambre autorisée

[papicx]

Heu non.
On ne met jamais de chambre dans un pneu Tubeless.


Envoyé de mon SM-G990B2 en utilisant Tapatalk

[gerontix]

Je répète en simplifiant
- Pneu et jante tudeless = chambres interdite.
- Pneu tubeless et jante tubetype = chambre autorisée

OK, on est donc d'accord, on dit pareil !

Heu non.
On ne met jamais de chambre dans un pneu Tubeless....

papicx, je t'écoute, certes... mais j'aimerais savoir en quoi une chambre dans un pneu tubeless serait délétère alors que l'air (éventuellement enfermé de façon toxique entre pneu et jante étanche - risquant de former une zone de réchauffement et d'usure probable) aurait tout le loisir de s'échapper de par le fait d'une jante fuyarde ???

[papicx]

Sur la face interne d'un pneu Tubeless il y a une pellicule qui est incompatible avec le frottement d'une chambre à air.

Le frottement répété de la chambre sur cette pellicule de protection provoque un échauffement générateur d'hernie sur la chambre.

Un spécialiste du montage de pneus pourra mieux t'expliquer que moi la raison de ce phénomène qui conduit à cette interdiction.

Les jantes pour pneus Tubeless ont les bords profilés pour accueillir ce type de pneus qui eux ont des lèvres prévues pour s'y loger parfaitement.

On peut très bien mettre un pneu non Tubeless et sa chambre sur une jante prévue pour un pneu Tubeless, pas l'inverse.

Tout simplement car elle n'est pas étanche à cause des trous nécessaires pour les écrous des rayons et que les bords n'ont pas le profil très particulier pour y accueillir un pneu Tubeless.



Envoyé de mon SM-G990B2 en utilisant Tapatalk

[papytwin]

Non, ce qui est proscrit est de mettre une chambre dans une jante et pneu prévu tubeless car il y a un risque d’emprisonner de l’air entre pneu et chambre d’ou un échauffement et usure anormale. Sur une jante tube type et pneu tubeless ca passe.

Tout à fait d'accord avec ça.

Je rappelle cependant que ce ne sont pas les rayons mais l'étanchéité de la jante (et la forme du rebord) qui conditionnent le montage de pneus tubeless.

Ainsi, toutes les motos de trial ont des jantes à rayons et des pneus tubeless (avec cependant des pressions de gonflage beaucoup moindres : de l'ordre de 250 à 300 g)

Par ailleurs, tous les trails BMW ( et GUZZI) avec jantes à rayons sont équipés de pneus tubeless, mais les rayons sont fixés sur les rebords de la jante (à l'extérieur de la bordure du pneu) pour résoudre le problème d’étanchéité.

[gerontix]

Heu non.
On ne met jamais de chambre dans un pneu Tubeless. ...

Je pense avoir fondé mon avis il y a quelques années après avoir lu cet article...

Montage éventuel d'une chambre à air dans un pneu Tubeless

Qui est tnpf ?

...sur une jante prévue pour un pneu Tubeless, pas l'inverse... Tout simplement car elle n'est pas étanche à cause des trous nécessaires pour les écrous des rayons...

A moins d'avoir perdu mon latin... je pense que tu ne voulais pas dire comme ça !

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

Bonjour a tous et désolé j'étais reparti en tournée .... de retour ...
J'ai bien lu tout vos messages je pense que je vais laisser les Comstar en place
, tout du moins pour le moment ...
j'ai quand même une petite interrogation, je ne sais pas si je peux poser cette question
en restant sur le même sujet mais je me ferai reprendre si c'est le cas !!
Est ce qu'il existe une jante Comstar (sur un autre model honda) en 18 avec double disque (ou pas) que je pourrai
monter a l'avant afin d'avoir des pneus de tailles similaires .. juste une question d'esthétique ..
merci